氣象災(zāi)害是世界上常見的自然災(zāi)害之一，往往給國民經(jīng)濟(jì)造成巨大損失。天氣是不可預(yù)測的，很難用人的方法分析它的確切變化。近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，為了有效預(yù)防和減輕其造成的損失，提高應(yīng)對突發(fā)公共事件的氣象支持能力，迫切需要實(shí)現(xiàn)全面的連續(xù)觀測氣象災(zāi)害的技術(shù)，提高氣象災(zāi)害監(jiān)測能力，這時(shí)候氣象監(jiān)測系統(tǒng)就應(yīng)運(yùn)而生了。
氣象監(jiān)測系統(tǒng)是氣象災(zāi)害監(jiān)測的首選。氣象監(jiān)測系統(tǒng)適用于風(fēng)向?風(fēng)速?降雨量?溫度濕度?氣壓?現(xiàn)場監(jiān)測等氣象要素。其次，氣象監(jiān)測系統(tǒng)是根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境所氣象環(huán)境監(jiān)測設(shè)計(jì)的多元微氣象監(jiān)測裝置，收集的氣象參數(shù)及其變化通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳輸?shù)街醒氡O(jiān)測分析系統(tǒng)。如遇異常天氣情況，會提醒管理人員采取必要的預(yù)防措施。
另外氣象監(jiān)測系統(tǒng)可在無人值守的惡劣環(huán)境下全天候全自動(dòng)正常運(yùn)行。比如在極端天氣的時(shí)候（暴雨、大雪、大風(fēng)），在高速公路上會有氣象檢測系統(tǒng)會將監(jiān)測到的天氣信息傳送到監(jiān)控中心，以供交通管制系統(tǒng)參考，在惡劣天氣情況下以多種方式提胸車輛駕駛?cè)藛T出行注意安全。
目前，隨著數(shù)字壓力傳感器技術(shù)的不斷發(fā)展，氣象災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警的及時(shí)性和準(zhǔn)確性起著至關(guān)重要的作用。數(shù)字壓力傳感器通過壓力直接作用于傳感器的膜片，使膜片產(chǎn)生與介質(zhì)壓力成比例的微位移，使得壓力傳感器的電阻發(fā)生變化，并通過電子電路檢測變化，然后將輸出轉(zhuǎn)換成對應(yīng)于此壓力數(shù)字標(biāo)準(zhǔn)信號，然后通過3G/GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳輸?shù)街醒氡O(jiān)測和分析系統(tǒng)。
因此，數(shù)字壓力傳感器的特點(diǎn)是它通過傳感技術(shù)的應(yīng)用獲取監(jiān)測信息，通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)傳輸，并快速處理和分析數(shù)據(jù)。關(guān)于壓力傳感器的選擇工采網(wǎng)給出的解決方案是可以用MS5607型號的：
美國MEAS 高分辨率數(shù)字壓力傳感器 - MS5607-02BA03
該數(shù)字壓力傳感器與以往的MS5534/5540//5561相比壓力的分辨率由0.1mbar（1米）提升到了0.024mbar(20cm),溫度分辨率由0.01°C提高到了0.002°C，轉(zhuǎn)換時(shí)間由之前的35ms提高到了1ms。同時(shí)測量范圍由10-1100mbar擴(kuò)大到了10-1200mbar。
精度并沒有提高，仍舊是+/-1.5mbar。功耗由以前的4μA降低到了1μA。不管是MS5534/5540還是MS5561，他們的16位信號均是采用的三線SPI傳輸。而MS5607的24位數(shù)據(jù)可以選擇SPI或者I2C的方式進(jìn)行信號傳輸。
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