交通是連接城市的重要紐帶，也是為城市發(fā)展運(yùn)送人流、物流的重要通道，作為城市發(fā)展的主要?jiǎng)恿?，交通?duì)生產(chǎn)要素的流動(dòng)、城鎮(zhèn)體系的發(fā)展有著決定性的影響。隨著城市的發(fā)展，城軌車輛已成為重要的公共交通工具。城軌車輛運(yùn)行區(qū)間短，車輛啟動(dòng)、加速、減速和制動(dòng)頻繁的特點(diǎn)，使得城軌車輛機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的動(dòng)態(tài)載荷變化范圍與頻度變大。而走行部故障對(duì)于城軌車輛的運(yùn)營(yíng)安全尤為重要。下面工采網(wǎng)小編和大家走進(jìn)深圳地鐵列車走行部車載故障診斷系統(tǒng)看傳感器的重要性。
8月26日上午，由中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司生產(chǎn)的深圳地鐵10號(hào)線首列車正式下線，該車輛采用不銹鋼車體，8輛編組，高時(shí)速80km/h。據(jù)介紹，該車裝備了地鐵列車健康管理系統(tǒng)、線路障礙物檢測(cè)系統(tǒng)、走行部車載故障診斷系統(tǒng)、蓄電池緊急牽引系統(tǒng)等尖端技術(shù)，以此確保車輛行駛過程中的安全可靠。其系統(tǒng)功能如下：
地鐵列車健康管理系統(tǒng)不僅能實(shí)現(xiàn)列車遠(yuǎn)程故障診斷、地面設(shè)備監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析、列車故障統(tǒng)計(jì)分析、車輛健康診斷評(píng)估、專家知識(shí)庫和專家診斷、能耗管理等功能，還可遠(yuǎn)程查看車輛“健康狀況”，并通過大數(shù)據(jù)分析為車輛運(yùn)營(yíng)以及故障處理提供依據(jù);
線路障礙物檢測(cè)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)在行駛過程中對(duì)軌道前后方大于500米范圍內(nèi)的列車進(jìn)行監(jiān)控、預(yù)警，還可對(duì)車輛250米距離處尺寸不小于35厘米*35厘米的障礙物進(jìn)行有效探測(cè)，在車距小于一定的安全距離時(shí)，向列車駕駛員發(fā)出預(yù)警信號(hào)，為列車運(yùn)行提供輔助安全保障;大家都知道如今無論什么車輛，行駛過程中重要的就是保持安全距離。例如：家用轎車上廣泛使用的雷達(dá)系統(tǒng)，工采網(wǎng)提供的一款固態(tài)激光雷達(dá)產(chǎn)品固態(tài)面陣激光雷達(dá)測(cè)距傳感器 - CE30-A，CE30 使用時(shí)間飛行法（TOF, Time of Flight）進(jìn)行測(cè)距，它會(huì)發(fā)射出經(jīng)過調(diào)制的近紅外光，光線遇物體后反射并再次被 CE30 接收。CE30 通過計(jì)算光線發(fā)射和接收的相位差與時(shí)間差，來換算被拍攝景物的距離。
走行部車載故障診斷系統(tǒng)是一種走行部安全監(jiān)測(cè)裝備，通過安裝在走行部關(guān)鍵部件上的復(fù)合傳感器，保障旅客出行安全比如：軸溫報(bào)警裝置是機(jī)車走行部的關(guān)鍵部件，可通過采用溫度傳感器器件，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)車各軸承的溫度，如發(fā)生軸承溫度過高或“燒死”現(xiàn)象，很容易引起機(jī)車機(jī)破，嚴(yán)重危及行車安全。同時(shí)監(jiān)測(cè)沖擊、振動(dòng)、溫度3個(gè)物理量，并通過基于廣義共振與共振解調(diào)的故障診斷技術(shù)，實(shí)現(xiàn)走行部關(guān)鍵部件的車載在線實(shí)時(shí)診斷，對(duì)故障實(shí)施早期預(yù)警和分級(jí)報(bào)警，準(zhǔn)確指導(dǎo)車輛的運(yùn)用和維修。
其中，廣義共振、共振解調(diào)的機(jī)械設(shè)備故障診斷技術(shù)，起源于我國軍工在機(jī)械故障診斷領(lǐng)域近40年的技術(shù)積累，先后經(jīng)歷軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)和國家鐵路機(jī)車車輛走行部故障診斷的相關(guān)研究，并在我國鐵路領(lǐng)域取得發(fā)展和廣泛應(yīng)用，可為車輛安全運(yùn)行提供有力的技術(shù)保障。
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