既是城市公交車,也是移動(dòng)大氣監(jiān)測(cè)器,近日,記者從生態(tài)環(huán)境局獲悉,為了彌補(bǔ)固定式大氣污染監(jiān)測(cè)站點(diǎn)的不足,某市已在部分公交車車頂安裝車載大氣監(jiān)測(cè)設(shè)備,通過(guò)公交車的行駛路線,使之變身行走中的大氣監(jiān)測(cè)器,更高效地從源頭發(fā)現(xiàn)、管控、治理大氣污染。??? 
據(jù)了解,安裝在公交車頂部的大氣監(jiān)測(cè)設(shè)備,將完成對(duì)SO2,CO,O3,NO2,NO,H2S,VOC,PM2.5/10參數(shù)數(shù)據(jù)采集、移動(dòng)定位、數(shù)據(jù)上傳等功能。公交車行駛路線將覆蓋整個(gè)城區(qū)主干道及客貨車集中路段,結(jié)合已建成的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)站、小型空氣站及微站,對(duì)城市大氣污染進(jìn)行全面監(jiān)測(cè)。
城市公交公司運(yùn)調(diào)科科長(zhǎng)告訴記者:“ 安裝車載大氣監(jiān)測(cè)設(shè)備的公交線路是有講究的,比如:城市公交2路車屬于純電動(dòng)車,避開了燃油車的尾氣影響,監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。2路車線路穿城而過(guò),途經(jīng)重要交通干線、居民生活區(qū)、工業(yè)開發(fā)區(qū),具備監(jiān)測(cè)代表性?!?/p>
記者在市生態(tài)環(huán)境局?jǐn)?shù)字化平臺(tái)中心看到,安裝了 車載大氣監(jiān)測(cè)設(shè)備的公交車行駛路線、 數(shù)據(jù)時(shí)間、檢測(cè)數(shù)值都顯示得清清楚楚。 據(jù)介紹,車載大氣監(jiān)測(cè)設(shè)備上設(shè)置有監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的報(bào)警值,一旦數(shù)據(jù)超出數(shù)值范圍會(huì)及時(shí)報(bào)警,檢測(cè)系統(tǒng)將第一時(shí)間通知市生態(tài)環(huán)境局安排專人查找污染源,精確控制污染物擴(kuò)散,減輕污染程度。
固定式大氣污染監(jiān)測(cè)站點(diǎn)與移動(dòng)式 車載大氣監(jiān)測(cè)形成動(dòng)靜結(jié)合的監(jiān)測(cè)模式,將進(jìn)一步分析污染物分布,大大提升城市空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)能力與巡查效率,對(duì)城市精準(zhǔn)治污提供科學(xué)依據(jù)。
目前工采網(wǎng)提供網(wǎng)格化環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器,可以檢測(cè)SO2,CO,O3,NO2,NO,H2S,VOC,PM2.5/10等污染參數(shù),具體產(chǎn)品型號(hào)如下:
| 傳感器 | 測(cè)量參數(shù) | 檢測(cè)范圍 | 檢出限 | 測(cè)量原理 |
| 一氧化碳傳感器CO-B4 | CO | 0 -1000ppm | 4ppb | 電化學(xué) |
| 一氧化氮傳感器NO-B4 | NO | 0 - 20ppm | 15ppb | 電化學(xué) |
| 二氧化氮傳感器NO2-B43F | NO2 | 0 - 20ppm | 15ppb | 電化學(xué) |
| 二氧化硫傳感器SO2-B4 | SO2 | 0 - 100ppm | 5ppb | 電化學(xué) |
| 硫化氫傳感器H2S-B4 | H2S | 0 - 100ppm | 1ppb | 電化學(xué) |
| 臭氧傳感器OX-B431 | O3 | 0 - 20ppm | 15ppb | 電化學(xué) |
| PID光離子氣體傳感器PID-AH | VOC | 0 - 50ppm | 1ppb | PID |
| PM2.5傳感器OPC-N3 | Pm2.5/10 | 0~2000μg/m3 | 0.3μg/m3 | 激光散射 |
| PM2.5傳感器OPC-R1 | Pm2.5/10 | 0 ~500μg/m3 | 0.3μg/m3 | 激光散射 |
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