近年來，政策、資本賦能各地氫能產(chǎn)業(yè)，在“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)推動下，政策多點(diǎn)開花，企業(yè)加大投入，進(jìn)入2023年，我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在進(jìn)入新的歷史時期。近期，多個省市或?qū)浼{入重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)，或出臺專項(xiàng)補(bǔ)貼政策等。
上海：到2025年將建成并投入使用各類加氫站超過70座
近日，上海市印發(fā)《上海市減污降碳協(xié)同增效實(shí)施方案》，指出加大氫能制、儲、運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，不斷拓展氫能應(yīng)用場景。到2025年，建成并投入使用各類加氫站超過70座，燃料電池汽車應(yīng)用總量突破10000輛。結(jié)合自然條件和港口、機(jī)場、高速公路服務(wù)區(qū)、公交樞紐場站、軌道交通車輛基地能源需求，推進(jìn)應(yīng)用光伏發(fā)電、風(fēng)光互補(bǔ)供電系統(tǒng)，加大氫能技術(shù)的示范應(yīng)用。
江西：打造“氫清江西”綠色發(fā)展新動能
近日，江西省發(fā)展改革委、能源局印發(fā)江西省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2023-2035年）的通知，提出結(jié)合省內(nèi)能源、交通、經(jīng)濟(jì)等資源和基礎(chǔ)設(shè)施布局，統(tǒng)籌各地氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的綜合條件和已有基礎(chǔ)，著力建設(shè)以“九江-南昌-吉安-贛州”為軸線的“贛鄱氫經(jīng)濟(jì)走廊”，貫通鏈接內(nèi)部、融入周邊的氫經(jīng)濟(jì)主動脈，北面融入長江經(jīng)濟(jì)帶，南面對接粵港澳大灣區(qū)，帶動?xùn)|西兩翼各地結(jié)合自身優(yōu)勢積極發(fā)展氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)，形成全省氫能產(chǎn)業(yè)大局協(xié)調(diào)、分區(qū)集聚、多元共生的發(fā)展格局和產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，打造“氫清江西”綠色發(fā)展新動能。
甘肅：進(jìn)培育氫能企業(yè)20家以上，年產(chǎn)值達(dá)到100億元
日前，甘肅省人民政府印發(fā)了《關(guān)于氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》?！兑庖姟访鞔_指出，到2025年，建成可再生能源制氫能力達(dá)到20萬噸/年左右的制氫、儲氫基地。氫能在各行業(yè)減碳作用明顯，計劃減少碳排放200萬噸/年左右。引進(jìn)培育氫能企業(yè)20家以上，年產(chǎn)值達(dá)到100億元。
常州：推進(jìn)加氫站建設(shè)
近日，常州市武進(jìn)區(qū)印發(fā)《關(guān)于支持武進(jìn)區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干通知》，提出強(qiáng)化項(xiàng)目聚集、加快企業(yè)培育、引導(dǎo)技術(shù)攻關(guān)、構(gòu)建創(chuàng)新平臺、推進(jìn)加氫站建設(shè)、探索應(yīng)用示范、強(qiáng)化金融支持等七項(xiàng)任務(wù)。
對實(shí)際投資額1億元以上的新引進(jìn)氫能與氫燃料電池核心部件、燃料電池生產(chǎn)、整車制造項(xiàng)目，根據(jù)三年內(nèi)地方貢獻(xiàn)總額 " 一事一議 " 給予支持。對通過增資開展氫能項(xiàng)目的存量企業(yè)，按照其增量部分參照新引進(jìn)項(xiàng)目辦法執(zhí)行。
對年營業(yè)收入首次超過2000萬元、5000萬元和1億元的氫能企業(yè)，分別給予10萬元、30萬元和50萬元的獎勵。對新認(rèn)定的國家制造業(yè)單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)或單項(xiàng)冠軍產(chǎn)品、國家專精特新小巨人企業(yè)、省級專精特新小巨人企業(yè)，分別給予最高200萬元、100萬元、50萬元獎勵。對主導(dǎo)編制氫能產(chǎn)業(yè)國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并發(fā)布，且促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的企業(yè)或機(jī)構(gòu)，分檔擇優(yōu)給予100萬元、50萬元和20萬元獎勵。
此外，除上述省市外，在2022年，已有多地發(fā)力氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并列出了未來幾年的發(fā)展規(guī)劃。
廣州：2025年力爭建成加氫站50座以上
2022年9月，廣州市發(fā)改委正式印發(fā)《廣州市氫能基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃（2021-2030年）》。其中提到，“十四五”階段（2021-2025年）規(guī)劃目標(biāo)為：新建制氫站1座，累計建成制氫站3座以上；累計建成加氫站50座以上；開展1-2座制氫加氫合建站建設(shè)，1-2座儲氫站（或依托制氫站、制氫加氫合建站、加氫站統(tǒng)籌考慮儲氫）有關(guān)工作。形成3.5萬公斤/天（1.3萬噸/年）燃料電池用氫氣制氫能力，形成不低于4.0萬公斤/天加氫能力（1.5萬噸/年），可以滿足6000輛以上氫燃料電池車運(yùn)行用氫需求。
福建：2025年力爭建成40座以上各種類型加氫站
2022年12月份，福建省發(fā)改委印發(fā)了《福建省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2022—2025年）》，計劃到2025年，培育20家具有全國影響力的知名企業(yè)，覆蓋氫能制備、存儲、運(yùn)輸、加注、燃料電池和應(yīng)用等領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值500億元以上；全省燃料電池汽車應(yīng)用規(guī)模達(dá)到4000輛，覆蓋全省主要?dú)淠苁痉冻鞘械幕A(chǔ)設(shè)施配套體系初步建立，力爭建成40座以上各種類型加氫站。
北京：2025年北京市發(fā)展1萬輛氫燃料電池汽車、建74座加氫站
2022年11月22日，北京發(fā)布《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站發(fā)展規(guī)劃（2021—2025年）》?！兑?guī)劃》提出，2025年前，北京力爭建成并投運(yùn)74座加氫站。2025年前，力爭實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車?yán)塾嬐茝V量突破1萬輛。
河南：2025年氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值將突破1000億元
2022年9月份，河南省人民政府辦公廳印發(fā)《河南省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2022—2035年）》和《鄭汴洛濮氫走廊規(guī)劃建設(shè)工作方案》?！兑?guī)劃》中明確了發(fā)展目標(biāo)，預(yù)計到2025年，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值突破1000億元，推廣示范各類氫燃料電池汽車力爭突破5000輛，氫氣終端售價降至30元/千克以下，建成3-5個綠氫示范項(xiàng)目。
河北唐山：2025年，建成加氫站30座
2022年6月，河北省唐山市人民政府印發(fā)《唐山市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》，提出力爭到2025年，建成加氫站30座，氫燃料電池汽車運(yùn)營數(shù)量力爭達(dá)到2500輛，構(gòu)筑起涵蓋燃料電池汽車及車用氫能制、儲、運(yùn)、加全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的自主研發(fā)產(chǎn)業(yè)體系，引進(jìn)國內(nèi)先進(jìn)企業(yè)8家至10家，氫能產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入達(dá)到200億元。
氫能未來發(fā)展市場如何？
國務(wù)院發(fā)展研究中心企業(yè)研究所企業(yè)評價研究室主任、研究員周健奇日前表示，當(dāng)前，我國氫能開發(fā)利用處于從投入期向成長期進(jìn)階的萌芽階段。產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新成效顯著，關(guān)鍵核心技術(shù)或已突破，或已踏入全球領(lǐng)先行列，“卡脖子”環(huán)節(jié)逐步聚焦并緊隨世界先進(jìn)水平。同時，數(shù)量居全球之首的市場主體有力支撐了氫能的開發(fā)利用，氫能產(chǎn)業(yè)鏈較快完善，在不同環(huán)節(jié)基本上都分布有頗具前景的代表性企業(yè)。
中信建投認(rèn)為，氫能是能源革命的重要載體之一，在利用非化石能源電力、提升電氣化率方面具備廣闊應(yīng)用潛力，是電力的重要補(bǔ)充。從現(xiàn)狀到“達(dá)峰”到“凈零”，氫的利用規(guī)模有望實(shí)現(xiàn)3倍以上的增長，接近1億噸每年。
浙商證券指出，隨著氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的落地、燃料電池技術(shù)的不斷迭代、核心材料的國產(chǎn)化，燃料電池成本有望快速下降，逐步進(jìn)入市場化進(jìn)程。
全球氫能已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化快速發(fā)展新階段，在全球能源轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)碳中和過程中，承擔(dān)著不可替代的重要角色。
在我國，圍繞氫能產(chǎn)業(yè)上下游重點(diǎn)環(huán)節(jié)，保障氫能安全的氫氣檢測傳感器也將在產(chǎn)業(yè)鏈中發(fā)揮舉足輕重的作用，為氫能源發(fā)展提供助力。
為大家介紹氫氣傳感器分類以及原理：
金屬氧化物半導(dǎo)體（MOS）氫氣傳感器由一個加熱電阻器和一個由沉積在加熱器上的金屬氧化物層制成的敏感電阻器組成，加熱電阻器將傳感器加熱至其工作溫度（200–500°C）。金屬氧化物層的電阻隨溫度和周圍空氣中的氫含量而變化。
例如:費(fèi)加羅半導(dǎo)體氫氣傳感器的敏感素子由二氧化錫 （SnO2）半導(dǎo)體構(gòu)成，其在清潔的空氣中電導(dǎo)率很低，當(dāng)空氣中被檢測氣體存在時，該氣體的濃度越高傳感器的電導(dǎo)率也會越高。使用簡單的電路，就可以將電導(dǎo)率的變化轉(zhuǎn)換成與該氣體濃度相對應(yīng)的信號輸出。外殼采用標(biāo)準(zhǔn)TO-5金屬封裝。氫氣傳感器TGS2615-E00 為了消除酒精等干擾氣體的影響而設(shè)置了過濾層，顯示出對氫氣很高選擇性的靈敏度特性
導(dǎo)熱氣敏材料根據(jù)不同可燃性氣體與空氣導(dǎo)熱系數(shù)的差異來測量氣體濃度。通常導(dǎo)熱系數(shù)的差異通過電路轉(zhuǎn)化為電阻的變化，傳統(tǒng)的檢測方法是將待測氣體送入氣室，氣室的中心是熱敏元件，如熱敏電阻、鉑絲或鎢絲，加熱到一定溫度。
當(dāng)待檢測氣體的熱導(dǎo)率高時，熱量將更容易從熱敏元件中消散，并且其電阻將減小。改變的電阻將通過信號調(diào)節(jié)和轉(zhuǎn)換電路(一種可以將傳感元件輸出的電信號轉(zhuǎn)換成便于顯示、記錄和控制的有用信號的電路)，在那里它被惠斯通電橋轉(zhuǎn)換成不平衡。
熱導(dǎo)式氣體傳感器是一種電子式氣體傳感器，是一種能夠感知環(huán)境中某種氣體及其濃度的裝置或器件。它可以將與氣體類型和濃度相關(guān)的信息轉(zhuǎn)換成電信號，以便進(jìn)行檢測、監(jiān)控、分析和報警。然而，熱導(dǎo)式氣體傳感器在氣體檢測中也存在檢測精度差、靈敏度低、溫漂大等缺陷，限制了其廣泛應(yīng)用。因此現(xiàn)在有很多對氣體濃度的檢測在化工、煤炭、軍事、環(huán)境等諸多領(lǐng)域的研究，只為更好地優(yōu)化傳感器性能。熱導(dǎo)式氣體傳感器MTCS2601具有壽命長、檢測范圍大、穩(wěn)定性良好、成本低廉等非常多的技術(shù)優(yōu)勢。倘若將其應(yīng)用于氣體濃度檢測中，可以有效的提升氣體濃度檢測的效率和精準(zhǔn)度，對于相關(guān)行業(yè)的工作非常有幫助。
催化燃燒式氫氣傳感器由兩個珠狀物組成，珠狀物圍繞著一根在高溫（450°C）下工作的電線。一個珠子沒有添加催化劑被鈍化，這樣當(dāng)它與氫氣分子接觸時就不會發(fā)生反應(yīng)，作為背景參考。另一個珠子被涂上催化劑以促進(jìn)與氣體的反應(yīng)。珠子通常放置在惠斯通電橋電路的獨(dú)立支腿上。當(dāng)氫氣存在時，催化珠上的電阻增加，而鈍化珠上的電阻沒有變化。這改變了電橋的平衡，改變了輸出電壓值Vout。
TGS6812-D00是催化燃燒式的可燃?xì)怏w傳感器，可以檢測100%LEL水平的氫氣，此傳感器具有精度高，耐久性與穩(wěn)定性好，快速響應(yīng)、線性輸出的特點(diǎn)，不僅可監(jiān)測氫氣，還可以用于檢測甲烷與LP氣體。這對于固定式燃料電池將氫氣作為可燃?xì)怏w時的泄漏檢測是個非常優(yōu)秀的方案。TGS6812-D00的蓋帽內(nèi)有吸附劑，對有機(jī)蒸汽的交叉靈敏度很低。此外，此傳感器對硅化合物的耐受性更佳，更適應(yīng)惡劣環(huán)境。
4、氫氣傳感器檢測原理四：電化學(xué)氫氣傳感器
電化學(xué)氫氣傳感器(H2傳感器）的工作原理與燃料電池相同。它們由一層薄薄的電解液隔開的陽極和陰極組成。當(dāng)氫氣通過電解液時，會發(fā)生可逆的化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生與氣體濃度成比例的電流。電化學(xué)氫氣傳感器運(yùn)行所需的功率非常小，其功耗在所有傳感器類型中是低的。電化學(xué)氫氣傳感器具有靈敏度高、反應(yīng)時間短、校準(zhǔn)后重現(xiàn)性好、線性好、零點(diǎn)穩(wěn)定、交叉靈敏度相對較低等特點(diǎn)。它們在安全和過程控制應(yīng)用中非常有用。電化學(xué)氫氣傳感器的一個主要缺點(diǎn)是，隨著時間的推移，由于失去催化表面，靈敏度會降低。電化學(xué)氫氣傳感器H2-BF：
電化學(xué)氫氣傳感器H2-BF主要用于檢測大氣中氫氣的濃度，典型應(yīng)用于氫氣氣體變送器和各種氫氣檢測場合。
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