2025年2月18日，位于美國(guó)加利福尼亞州蒙特雷縣的Moss Landing儲(chǔ)能電站再次發(fā)生火災(zāi)。這是自2020年運(yùn)營(yíng)以來的第四次火災(zāi)事件，距離上一次僅一個(gè)月。此次事故不僅導(dǎo)致原受損區(qū)域內(nèi)的電池復(fù)燃，還造成了電站70%以上的設(shè)備損毀，此次事件再次將儲(chǔ)能行業(yè)的安全問題置于公眾視野之中。

回顧歷次火災(zāi)：

• 2021年9月4日，一期項(xiàng)目因空調(diào)過熱觸發(fā)噴水系統(tǒng)誤啟動(dòng)，導(dǎo)致7%的電池模塊損壞。
• 2022年2月13日，類似故障再度發(fā)生，造成10個(gè)電池架熔化，影響了一期和二期項(xiàng)目的運(yùn)行。
• 2025年1月16日，滅火系統(tǒng)的失效引發(fā)了持續(xù)復(fù)燃，損失了40%的電池并緊急疏散了1500人。
• 2025年2月18日，廢墟復(fù)燃，進(jìn)一步暴露了運(yùn)維與設(shè)計(jì)上的漏洞。

這座由Vistra Energy管理、LG新能源提供電池的電站曾是全球規(guī)模最大的儲(chǔ)能設(shè)施之一，但如今卻因頻繁的安全事件成為行業(yè)警鐘。

英國(guó)East Tilbury儲(chǔ)能電站火災(zāi)

緊接著，在2月19日下午3點(diǎn)51分，英國(guó)Essex縣East Tilbury的一座正在建設(shè)中的儲(chǔ)能電站發(fā)生了火災(zāi)。當(dāng)?shù)叵狸?duì)迅速響應(yīng)，火勢(shì)得到控制后，計(jì)劃進(jìn)行詳細(xì)的原因調(diào)查。

德國(guó)Sch?nberg鎮(zhèn)儲(chǔ)能系統(tǒng)爆炸

同一天下午4點(diǎn)40分左右，德國(guó)北部石勒蘇益格-荷爾斯泰因州Sch?nberg鎮(zhèn)的一處住宅發(fā)生光伏儲(chǔ)能系統(tǒng)爆炸。初步推測(cè)認(rèn)為，由于晴朗天氣下太陽(yáng)能電池儲(chǔ)能裝置未能及時(shí)反饋多余能量至電網(wǎng)，導(dǎo)致過度充電并最終爆炸。該儲(chǔ)能系統(tǒng)可能采用了LG Energy Solutions的RESU系列型號(hào)。

儲(chǔ)能安全：能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵障礙

為促進(jìn)可持續(xù)能源的發(fā)展，必須建立更加安全的電池系統(tǒng)，并引入如增強(qiáng)防火技術(shù)等改進(jìn)措施來降低鋰電池的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

在新能源革命的浪潮中，儲(chǔ)能電站如同巨型"充電寶"般矗立在大地上，支撐著光伏、風(fēng)電等清潔能源的規(guī)?；瘧?yīng)用。這個(gè)充滿科技感的龐然大物內(nèi)部，數(shù)以萬計(jì)的鋰電池組正悄然進(jìn)行著能量轉(zhuǎn)換，而它們的安全守護(hù)神，竟是只有手掌大小的氣體傳感器。這個(gè)看似普通的裝置，正在全球儲(chǔ)能安全領(lǐng)域掀起一場(chǎng)靜默的革命。

一、潛伏的氫能危機(jī)

當(dāng)鋰電池遭遇過充、短路或機(jī)械損傷時(shí)，電解液在高溫下分解產(chǎn)生大量氫氣，這種最輕的氣體分子以每秒1800米的速度逃逸。1立方米密閉空間內(nèi)，僅需4%的氫濃度就能形成爆炸性混合氣體，其點(diǎn)火能量低至0.02毫焦耳，相當(dāng)于毛衣產(chǎn)生的靜電火花就足以引發(fā)災(zāi)難。2022年亞利桑那儲(chǔ)能站爆炸事故的調(diào)查報(bào)告顯示，氫氣濃度檢測(cè)延遲是導(dǎo)致災(zāi)變升級(jí)的關(guān)鍵因素。

二、氫敏"哨兵"

在儲(chǔ)能艙的立體防控體系中，氫氣傳感器，CO傳感器，VOC傳感器構(gòu)筑起三級(jí)防御絡(luò)。頂部安裝的分布式傳感器陣列實(shí)時(shí)繪制氣體擴(kuò)散云圖，電池模組內(nèi)置的微型傳感器捕捉熱失控初期信號(hào)，通風(fēng)管道處的監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)則把控氣體排放安全閾值。

三、智能安全生態(tài)

在江蘇某200MWh儲(chǔ)能電站，128個(gè)氣體傳感器與BMS、空調(diào)系統(tǒng)、消防噴淋裝置構(gòu)成智慧物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)某個(gè)電池簇的氫氣濃度達(dá)到預(yù)警值時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)定向排風(fēng)，同步調(diào)節(jié)相鄰電池艙的散熱功率。這種基于氫濃度大數(shù)據(jù)的預(yù)測(cè)性維護(hù)，使電池包故障識(shí)別準(zhǔn)確率提升至92%，維護(hù)成本下降40%。

在儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)奔向TWh時(shí)代的征途上，傳感器已超越普通安全配件的范疇，進(jìn)化為新能源基礎(chǔ)設(shè)施的"數(shù)字神經(jīng)元"。從澳大利亞維多利亞大電池到中國(guó)張北儲(chǔ)能示范工程，這些鑲嵌在電池叢林中的哨兵，正在用精準(zhǔn)的化學(xué)語(yǔ)言構(gòu)筑起安全防線。

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日本Figaro 氫氣傳感器 氣體傳感器-TGS2616-C00

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敏感素子由集成加熱器以及在氧化鋁基板上的金屬氧化物半導(dǎo)體構(gòu)成，外殼采用標(biāo)準(zhǔn) TO-5 封裝。當(dāng)空氣中存在被檢測(cè)氣體時(shí)，該氣體的濃度越高傳感器的電導(dǎo)率也會(huì)越高。使用簡(jiǎn)單的電路，就可以將電導(dǎo)率的變化轉(zhuǎn)換成與該氣體濃度相對(duì)應(yīng)的信號(hào)輸出。

TGS2616-C00 內(nèi)含全新開發(fā)的敏感素子，受酒精等干擾氣體的影響極小，而對(duì)氫氣具有較高的選擇性。

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對(duì)氣氣具有高選擇性

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應(yīng)用電路簡(jiǎn)單

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變壓器維護(hù)，鋼鐵廠等氣氣檢測(cè)

便攜式氣體檢測(cè)儀

燃?xì)馄骶叩男孤z測(cè)

燃料電池系統(tǒng)的氣氣泄漏檢測(cè)

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