汽車(chē)的行駛離不開(kāi)動(dòng)力系統(tǒng)和汽車(chē)燃油供給系統(tǒng)，汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)就是指將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力，經(jīng)過(guò)一系列的動(dòng)力傳遞，傳到車(chē)輪的整個(gè)機(jī)械布置過(guò)程。 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)際上是曲軸在旋轉(zhuǎn)，曲軸的一端固定連接一個(gè)飛輪，此飛輪與離合器配合，來(lái)控制飛輪與變速器的連接通斷，動(dòng)力經(jīng)過(guò)變速器的變速后，通過(guò)兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸，將動(dòng)力傳到差速器，由差速器將動(dòng)力平均的分到兩側(cè)車(chē)輪的減速器，通過(guò)減速器的雙曲線齒輪傳到車(chē)輪。

汽車(chē)燃油供給系統(tǒng)，顧名思義其主要作用是根據(jù)不同的工作條件和要求，通過(guò)控制燃料的噴射量，來(lái)達(dá)到佳的空氣-燃料混合比，以維持汽車(chē)足夠的動(dòng)力，并同時(shí)起到節(jié)能減排的目的。由于汽車(chē)使用的環(huán)境和狀況的差異，通常會(huì)導(dǎo)致燃油的溫度大為不同，燃油的密度也在此時(shí)隨之變化。因此，須有溫度傳感器對(duì)燃油的溫度實(shí)時(shí)變化情況加以測(cè)量，從而確定新溫度條件下的燃油噴射量(體積)，以保持佳燃燒率。

在汽車(chē)使用過(guò)程中，很多因素都會(huì)影響到燃油的溫度，如環(huán)境的不同，汽車(chē)的啟動(dòng)狀況(發(fā)動(dòng)機(jī)熱啟動(dòng))。由于溫度越高，燃油的密度越小。因此，當(dāng)在溫度升高時(shí)，若仍舊采用相同的噴射量(體積)，則相當(dāng)于減少了混合物中燃料的含量，容易造成汽車(chē)動(dòng)力不足。反之，若溫度降低時(shí)，則可能會(huì)造成燃燒不充分和燃料浪費(fèi)，并且還會(huì)增加有害氣體的排放量，污染環(huán)境。當(dāng)在汽車(chē)增加了一個(gè)對(duì)油溫進(jìn)行測(cè)量的溫度傳感器后，就能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并向汽車(chē)ECU反饋當(dāng)前油溫的狀況，從而據(jù)此對(duì)燃油的噴射量加以控制和調(diào)節(jié)，以節(jié)省燃料提高利用率。

法國(guó)Humirel公司生產(chǎn)的數(shù)字輸出溫濕度傳感器 - HTU21D型號(hào)，是深圳工采網(wǎng)進(jìn)口的高端產(chǎn)品之一，HTU21D是即插即用的濕度和溫度復(fù)合傳感器，是需要可靠和精確測(cè)量的OEM應(yīng)用的理想選擇。是針對(duì)交通類(lèi)應(yīng)用而設(shè)計(jì)的一系列模塊化產(chǎn)品，采用適合回流焊的DFN封裝，尺寸僅為3 x 3 x 1mm；提供經(jīng)過(guò)校正的，線性的I2C數(shù)字輸出信號(hào)。傳感器的溫度感應(yīng)元件能夠有效對(duì)氣體、液體或固體進(jìn)行測(cè)量，此外，傳感器還可以檢測(cè)電量低，校驗(yàn)和用于改善通訊可靠性。這一切得益于其高性能的靈敏度、測(cè)量精度和穩(wěn)定性，同時(shí)易安裝的螺紋構(gòu)造提供了在嚴(yán)苛環(huán)境下使用的可靠性。HTU21D溫濕度傳感器眾多的機(jī)械和電子接口簡(jiǎn)化了安裝工作，從而既能滿足不同客戶的特定應(yīng)用需求，也能方便地與已有的大多數(shù)應(yīng)用相兼容。

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