在現(xiàn)代城市中，交通的可達(dá)性和運(yùn)輸效率是衡量城市運(yùn)營(yíng)水平的重要指標(biāo)。關(guān)于交通創(chuàng)新，奧地利維也納、西班牙巴塞羅那、日本東京等三大智慧城市是其中的典型代表。
近日，美世咨詢公布了2019年全球生活質(zhì)量高的10個(gè)城市，維也納連續(xù)第十次成為世界宜居的城市。除了醫(yī)療保健系統(tǒng)、咖啡館和豐富的文化生活吸引游客以外，城市的智能公共交通系統(tǒng)可以讓游客輕松瀏覽城市的各個(gè)角落。維也納擁有5條地鐵線，28條電車線和128條公交線路。居民可以通過智能手機(jī)應(yīng)用Quando輕松獲取各種交通工具的實(shí)時(shí)信息，該應(yīng)用還會(huì)在下一趟電車、地鐵或公共汽車出發(fā)前提醒用戶此外，用戶還可以通過WienMobil來規(guī)劃出行服務(wù)，無論是公共交通工具、步行、騎自行車、搭乘出租車還是共享汽車，用戶都可以通過該APP輕松預(yù)訂和支付。智能出行正在讓這個(gè)城市正在努力變得更智能、更人性化、更可持續(xù)、甚至更宜居。
巴塞羅那一個(gè)擁有超過500萬居民的城市，近幾年接待游客近900萬人次，地鐵系統(tǒng)每年承載超過3．9億人次的出行，智能的交通系統(tǒng)成為該城市順利運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)。除了高效的公共交通巴塞羅那還擁有智能交通信號(hào)燈網(wǎng)絡(luò)，且巴塞羅那實(shí)施了多種智能交通方案，包括公交車站的交互式觸摸屏信息顯示，智能停車傳感器允許駕駛員查找附近空閑停車位，自行車共享系統(tǒng)Bicing和共享電動(dòng)滑板車租賃。
日本東京是世界上人口密度高的超大城市之一，擁有超過1300萬居民同時(shí)，該城市每年還接待來自世界各地的眾多游客。但在如此大的流量壓力下，其運(yùn)輸系統(tǒng)的高效和易用性一直廣受贊譽(yù)。這便是得益于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的幫助下，地鐵運(yùn)營(yíng)商得以實(shí)時(shí)收集和分析設(shè)備狀態(tài)的數(shù)據(jù)，可以識(shí)別缺陷、預(yù)測(cè)故障和安排維修。這種“狀態(tài)維護(hù)”方式，使得低效的定期維護(hù)系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芫S護(hù)系統(tǒng)。
而隨著城市人口越來越多，城市規(guī)模不斷變大，如何打造高效、舒適、快速出行的交通系統(tǒng)已經(jīng)成為城市管理機(jī)構(gòu)面臨的一大挑戰(zhàn)。近年來傳感器成本的持續(xù)下降，通信速度的不斷提升，更多數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集和分析，物聯(lián)網(wǎng)正在改變城市交通的管理與運(yùn)營(yíng)方式下面工采網(wǎng)小編介紹一款用于停車場(chǎng)的超聲波傳感器。
停車場(chǎng)是城市交通基礎(chǔ)建設(shè)中極為重要的組成部分，而國(guó)內(nèi)車輛那么多，有限的停車場(chǎng)數(shù)量變得供不應(yīng)求，當(dāng)前大部分停車場(chǎng)，車位指示不明確、車位使用情況不明確等問題使得車主在停車場(chǎng)中盲目轉(zhuǎn)向。此時(shí)根據(jù)當(dāng)下科學(xué)技術(shù)的不斷更新迭代，對(duì)于停車場(chǎng)的建設(shè)也提出了更多的要求，除了停車位數(shù)量的要求，還要求停車場(chǎng)有智能引導(dǎo)、停車位的使用情況有個(gè)直觀的顯示等，會(huì)是一個(gè)多么讓人舒心的體驗(yàn)。
近期，重慶中國(guó)智谷·科創(chuàng)中心推出了首個(gè)斜置停車系統(tǒng)，成為全國(guó)首個(gè)斜置停車車庫。在近400平方米的車庫中，24個(gè)停車位改造后，可停40輛車。每個(gè)停車架呈32度傾斜，整齊地排列在一條直線上。停車架傾斜角度一般在28至32度，可根據(jù)不同層高的車庫進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)該斜置停車系統(tǒng)將與重慶首個(gè)AGV智能停車機(jī)器人進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，打造真正意義上的智能無人車庫。
據(jù)了解，在該系統(tǒng)中，平面斜置智能停車系統(tǒng)由停車架、動(dòng)力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、自動(dòng)化智能控制系統(tǒng)、安全輔助系統(tǒng)等組成。每個(gè)停車架都裝有8個(gè)探測(cè)儀和感應(yīng)探頭，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車輛位置，并對(duì)周邊環(huán)境做出反應(yīng)和提示，從而輔助車輛安全歸位，避免停車時(shí)可能出現(xiàn)的各種意外。具體來說，平面斜置智能停車架搭載有12個(gè)接近開關(guān)感應(yīng)裝置，8個(gè)測(cè)距雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車、避障等功能。為了使這些應(yīng)用程序正常工作，他們需要一個(gè)可靠的超聲波傳感器檢測(cè)車輛的位置，對(duì)于這些類型的應(yīng)用工采網(wǎng)引薦一款超聲波測(cè)距傳感器模塊 - HG-C40U。
超聲波測(cè)距模塊是用來測(cè)量距離的一種產(chǎn)品，通過發(fā)送和接收超聲波，利用時(shí)間差和聲音傳播速度，超聲波在空氣中的傳播速度為v，而根據(jù)計(jì)時(shí)器記錄的測(cè)出發(fā)射和接收回波的時(shí)間差△t，就可以計(jì)算出發(fā)射點(diǎn)距障礙物的距離S，即： S=v·△t /2 從而計(jì)算出模塊到前方障礙物的距離。
超聲波測(cè)距傳感器模塊 - HG-C40U是一款尺寸為50x22x25(mm)、Φ16傳感器的模塊，可測(cè)量到障礙物的大距離為3.5m (at 5V)、5m (at 12V)，分辨率在5mm以內(nèi)。HG-C40U 還具備兩個(gè)輸入電壓：5V 和 12V。出廠默認(rèn)設(shè)為 12V。通訊方面采用UART通訊發(fā)送數(shù)據(jù)，在UART 觸發(fā)模式下，如果出發(fā)命令由 UART 生成，則僅發(fā)送數(shù)據(jù)，發(fā)送： #Mode|2 (變?yōu)橥獠坑|發(fā)模式)，接收：!Mode|2 -> !Data Set Complement。信號(hào)輸出則將傳感器到PC的通訊使用‘接口板’(RS232,功率調(diào)節(jié)器)數(shù)據(jù)顯示使用PC上的監(jiān)控程序(可用超級(jí)終端)，高性能ASIC芯片，保證穩(wěn)定傳輸、靈敏接收。
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