隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路運輸非常繁忙，列車的車輛載重不斷增加，運行速度不斷提高，對列車制動裝置的要求越來越高，首要是保證列車制動裝置的正常作用，性能良好的制動裝置是鐵路運輸安全的根本保證，即要保證整列火車在行車中列車制動風(fēng)管暢通，而檢查制動風(fēng)管是否暢通則需要監(jiān)測列車尾部的風(fēng)壓，對于火車風(fēng)管是否暢通的檢測，采取利用超聲波風(fēng)速傳感器來檢測，那是因為超聲波風(fēng)速傳感器是一種全數(shù)字化信號檢測儀器，可以通過超聲波在空氣中傳播的時間來計算風(fēng)速，被廣泛用于礦井，森林，氣象監(jiān)控等多個領(lǐng)域中。

超聲波風(fēng)速傳感器其工作原理如下：

超聲波風(fēng)速傳感器主要是利用超聲波時差法來實現(xiàn)風(fēng)速的測量，聲音在空氣中的傳播速度，會和風(fēng)向上的氣流速度疊加。若超聲波的傳播方向與風(fēng)向相同，它的速度會加快;反之，它的速度會變慢。因此，在固定的檢測條件下，超聲波在空氣中傳播的速度可以和風(fēng)速函數(shù)對應(yīng)通過計算即可得到精確的風(fēng)速和風(fēng)向。

關(guān)于火車內(nèi)風(fēng)速的檢測工采網(wǎng)技術(shù)人員推薦法國LCJ Capteurs 超聲波風(fēng)速傳感器 - CV7-OEM。?CV7-OEM是工釆網(wǎng)測速精確的堅固型風(fēng)速傳感器，可通過緊湊的風(fēng)傳感器實現(xiàn)較高的準(zhǔn)確度和連續(xù)的風(fēng)速風(fēng)向數(shù)據(jù)收集。無需維護(hù)，能夠在極限條件下達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)操作水平，此外關(guān)于聲音方面，聲音則是在交叉口由流動的物體傳輸。傳輸是是由電子聲學(xué)傳感器(1)用超聲波信號(2)在他們之間通信，沿著正交軸， 由風(fēng)速(3)引起聲波傳輸時間不同。

法國LCJ Capteurs 超聲波風(fēng)速傳感器 - CV7-OEM則是在他們之間通信傳輸 4 種不同的測試，然而測試得到的食量頭部風(fēng)用于計算。結(jié)合測量計算出風(fēng)速和根據(jù)基軸計算出風(fēng)向。溫度測量則是用于校準(zhǔn)。傳感器的設(shè)計減小傾角的影響(4)（傳感器傾角的影響能被部分校正是由于傳感器空間的形狀） 。

另一方面CV7 還可以傳輸了4 個獨立的測試數(shù)據(jù)以保證檢查用于頭風(fēng)矢量計算的正確性，這個方法給出了 0.15m/S的風(fēng)速靈敏度，卓越的線性度，可達(dá)到 40m/S?？蓮V泛應(yīng)用于國防和航空航天氣象領(lǐng)域，比如無人機(jī)、地面發(fā)射及回收站、配套氣象站等。

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