環(huán)保部在2018年1月提出要求，超千萬人次機(jī)場要設(shè)置環(huán)境空氣質(zhì)量自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)，正式拉響機(jī)場環(huán)境監(jiān)測的號(hào)角。
飛機(jī)作為主要交通工具之一，飛機(jī)燃燒的燃油會(huì)帶來相應(yīng)的空氣污染物，如一氧化碳、碳?xì)浠衔锏?。飛機(jī)尾氣中排放的二氧化碳，一氧化碳，二氧化氮、二氧化硫等氣體以及PM2.5和PM10微小顆粒物，不僅對大氣造成污染也危害著人們的健康。此外，飛機(jī)下降和滑行過程中可能發(fā)生的燃油泄漏，這也將是環(huán)境和空氣污染的更直接來源之一。
具研究顯示，機(jī)場環(huán)境污染影響的半徑可達(dá)22公里，而且在規(guī)模越大的機(jī)場，污染越嚴(yán)重。隨著我國機(jī)場數(shù)量及旅客流量增多，機(jī)場的能源負(fù)荷將會(huì)日益增大，對于環(huán)境的影響也日益嚴(yán)重。因此需要對機(jī)場室內(nèi)室外的空氣質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測。下面工采網(wǎng)小編給大家簡單介紹一下PM2.5傳感器GPSM系列監(jiān)測機(jī)場室內(nèi)空氣質(zhì)量的應(yīng)用解決方案吧。
機(jī)場候機(jī)室內(nèi)的空氣質(zhì)量通常是通過室外空氣引入的。因此，對于機(jī)場空氣質(zhì)量的監(jiān)測，需要采用機(jī)場室內(nèi)外相結(jié)合的監(jiān)測方法，以覆蓋各種污染原因，發(fā)揮空氣管理的作用。
機(jī)場候機(jī)大廳人多，通風(fēng)不暢，控?zé)煵涣?，?dǎo)致室內(nèi)CO2和PM2.5超標(biāo)，長時(shí)間在這樣密不透風(fēng)的房間里等候，會(huì)出現(xiàn)頭暈、胸悶、氣短等癥狀。此外，當(dāng)室外出現(xiàn)霧霾時(shí)，還可能侵入室內(nèi)造成PM2.5污染，甚至新更換的座椅和地毯也可能造成室內(nèi)甲醛超標(biāo)，產(chǎn)生刺激性氣味等問題。
一般來說，室內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測參數(shù)包括PM2.5、PM10、CO2、甲醛、TVOC等。但也可以與其他一些環(huán)境監(jiān)測參數(shù)(如溫度、濕度、光線、噪音等)結(jié)合使用。為了保證機(jī)場內(nèi)良好的空氣質(zhì)量，機(jī)場航站樓配備了專用的空氣質(zhì)量監(jiān)測設(shè)備，是整個(gè)機(jī)場航站樓室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的基礎(chǔ)終端。對于室內(nèi)空氣質(zhì)量的檢測工采網(wǎng)推薦使用韓國Samyoung PM2.5 PM1.0傳感器 - GPSM系列，該傳感器是PM2.5/PM1.0專用傳感器，它性能一致性強(qiáng)，精度高，通過SAMYOUNG S＆C專有的IrED光學(xué)結(jié)構(gòu)可檢測超過0.3?尺寸的超細(xì)顆粒，使PM2.5 / PM1.0級(jí)別分類更加精確。
另一方面是 PM2.5 PM1.0傳感器 - GPSM系列凝聚了三瀛20年知識(shí)與技術(shù)對超細(xì)顆粒物的探測能力有了極大提升，可測到0.3?~5.0?的顆粒物。這使其能夠比現(xiàn)有傳感器更精確地細(xì)分PM2.5/PM1.0。 相比傳統(tǒng)傳感器，GPSM系列精度、靈敏度更高，可為用戶提供可靠信息，使其能夠更精確、細(xì)致地控制空氣凈化儀、空調(diào)和空氣質(zhì)量檢測設(shè)備等應(yīng)用。而且SAMYOUNG S&C還建立了一種能通過批量校準(zhǔn)技術(shù)可靠地量產(chǎn)性能一致的PSML系列產(chǎn)品的體系，這也有助于高效生產(chǎn)。
另外，其獲得專利的空氣動(dòng)力學(xué)光學(xué)結(jié)構(gòu)可很大限度地提高傳感器的性能并提高產(chǎn)品質(zhì)量。此外，它還可與現(xiàn)有傳感器進(jìn)行引腳兼容，以方便用戶使用。
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