隨著新能源汽車和變頻器行業(yè)的蓬勃發(fā)展，電機(jī)電控對IGBT功率器件的需求日益增長；電機(jī)控制器作為電動汽車的核心部件，其安全性和可靠性直接影響到整車；而IGBT(即絕緣柵雙極型晶體管)的性能則直接會影響電機(jī)控制器的性能。

IGBT為垂直導(dǎo)電大功率器件，一種由bjt(雙極型三極管)和mos(絕緣柵型場效應(yīng)管)組成的復(fù)合全控型電壓驅(qū)動式功率半導(dǎo)體器件；具有高頻率、大電流、高反壓等優(yōu)良特性，是能源變換與傳輸?shù)暮诵钠骷?，俗稱電力電子裝置的“cpu”，作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在軌道交通、智能電網(wǎng)、航空航天、電動汽車與新能源裝備等領(lǐng)域應(yīng)用極廣。

IGBT是電力電子系統(tǒng)能量控制和轉(zhuǎn)換的重要開關(guān)元器件之一，它的性能直接影響著電力電子系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換效率、體積和重量；電力電子器件的性能在發(fā)展過程中追求著更高的電流密度、更小的通態(tài)壓降、更低的關(guān)斷損耗。

由于電動汽車在行駛過程中電機(jī)控制器的溫升較快，雖然電機(jī)控制器具備冷卻功能，但是當(dāng)電動汽車在一些激烈駕駛工況下，如車輛滿載狀態(tài)時在堵轉(zhuǎn)工況和低速爬坡工況時，電機(jī)控制器的溫度快速上升容易觸發(fā)IGBT過熱報警，進(jìn)入電機(jī)限功率從而停止工作影響車輛的正常使用。并且電機(jī)控制器長期過載使用，易導(dǎo)致因電機(jī)控制器因過熱而使IGBT損壞。因此針對電動汽車的電機(jī)控制器實(shí)現(xiàn)對IGBT溫度的監(jiān)測和控制則顯得十分重要。

IGBT約占電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)成本的一半，而電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)占整車成本的15-20%，也就是說IGBT占整車成本的7-10%，是除電池之外成本第二高的元件，也決定了整車的能源效率，IGBT的好壞直接影響電動車功率的釋放速度。

近年來IGBT各種新工藝、新技術(shù)不斷的涌現(xiàn)和產(chǎn)生，使IGBT的性能更加完善和優(yōu)良；IGBT晶圓厚度決定了其器件的耐壓水平。

臺灣茂矽電子成立于1987年，晶圓制造長期聚焦在功率半導(dǎo)體元件及電源管理IC領(lǐng)域，以MOS管、IGBT，模擬芯片、二極管等產(chǎn)品為主，降低晶圓導(dǎo)通電阻，通過六寸晶圓降低IGBT製造成本并得到較高的良率；打破國外壟斷現(xiàn)象。

目前市面上出現(xiàn)的晶圓直徑主要是150mm、200mm、300mm，分別對應(yīng)6英寸、8英寸、12英寸的晶圓；國產(chǎn)芯片在晶圓的產(chǎn)能上，也就是在6寸上有優(yōu)勢；

全球10大8”晶圓廠約有40座,其中33座在亞洲(臺灣15座,中國8座)在2019-2021產(chǎn)能僅擴(kuò)廠5%,仍不足以滿足后續(xù)電動車與工業(yè)控制市場,導(dǎo)致IGBT持續(xù)漲價。

由工采網(wǎng)代理的臺灣茂矽電子推出的IGBT晶圓是有幾款1200V、FS工藝(15A、25A、40A)6寸IGBT晶圓片；1200V壕溝和現(xiàn)場停止技術(shù)；低開關(guān)損耗；正溫度系數(shù)；簡單的平行技術(shù)。

ISweek工采網(wǎng)與茂矽電子強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，給國內(nèi)客戶提供更有效的技術(shù)支持和專業(yè)服務(wù)，更多產(chǎn)品選型及詳情與應(yīng)用說明規(guī)格書等可聯(lián)系“在線客服”，獲取相關(guān)商品、詢價單，申請樣品，期待您的光臨。

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