檢測云南臨滄萬米隧道中8種有毒氣體可以使用的傳感器

智能傳感傳感器,行業(yè)新聞 2019-05-05 10:15 0 1883

在云南臨滄境內(nèi)，無量山脈深處，有一條一萬米長的在建隧道。因為特殊的地質(zhì)條件，隧道內(nèi)有8種有毒氣體，同時還伴有40度的高溫、涌水和突泥。想要攻克這樣一條“毒氣”隧道，施工團(tuán)隊都經(jīng)歷了哪些考驗？

無量山中的“毒氣”隧道

作為中緬國際大通道的控制性工程，紅豆山隧道地處無量山脈腹地，緊鄰瀾滄江，隧道埋深達(dá)到1020米。

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但是誰也沒想到，神秘美麗的無量山脈內(nèi)部，卻由于地質(zhì)條件極其特殊，富集了硫化氫、一氧化碳、二氧化碳等8種有毒有害氣體。

這些有毒氣體像是困在一個個氣球中，隱藏在無量山脈的巖層里。一旦施工中戳破了這些有毒氣球，毒氣就會爆發(fā)出來。

西南石油大學(xué)地質(zhì)災(zāi)害與地下工程研究所所長蘇培東：

在一個隧道里面遇到如此多的有害氣體，在我們國內(nèi)應(yīng)該還是首例，在國際上也是非常罕見的。

2017年，剛進(jìn)場一年的施工團(tuán)隊，因為對隧道內(nèi)有毒氣體研判不足，處理經(jīng)驗不足，導(dǎo)致紅豆山隧道爆發(fā)了一次氣體爆突事故。隨后，三分之二的員工申請撤離工地，項目一度陷入了停滯。

無法借鑒施工團(tuán)隊每一步都是探索

就在此時，有著20年隧道施工建設(shè)經(jīng)驗的趙宇，臨危受命，來到這里。趙宇和因為爆突事故被降為副總工程師的全斐一起，集合了項目團(tuán)隊里還沒有撤離的員工，組成了新的戰(zhàn)隊。

一條隧道，隱藏著眾多神秘毒氣。這種世所罕見的困難，在勇敢者的眼中，卻是難得的機(jī)遇。

中鐵十局大臨鐵路項目部副總工程師全斐：

我不服氣，就是不服氣，就是想弄明白。這種條件是別人可能一輩子也遇不到的。

新的團(tuán)隊，請來了各個領(lǐng)域的專家深入調(diào)查，一定要徹底了解紅豆山隧道的毒氣。

經(jīng)過專家勘測，紅豆山隧道有毒有害氣體極高度危險區(qū)域達(dá)到5764米，占隧道總長的一半以上。大家一致認(rèn)為，紅豆山隧道罕見的地質(zhì)環(huán)境條件加上氣體成分的復(fù)雜多變，已超出目前地質(zhì)勘察技術(shù)的認(rèn)知水平，其防治措施仍處于研究摸索階段。專家組的這一結(jié)論意味著，施工方無法從過去的經(jīng)驗技術(shù)中獲得更多幫助。

中鐵十局大臨鐵路項目部經(jīng)理趙宇：

采用消石灰爆破。我們再用一種噴霧，就像我們現(xiàn)在凈化空氣的噴霧劑一樣，噴出來是消石灰，對整個空氣進(jìn)行初步的消毒處理。再通過劇烈通風(fēng)，把有毒氣體進(jìn)一步稀釋。接著我們就委托第三方檢測人員，戴著防毒面具進(jìn)行檢測。達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，我們才能進(jìn)去施工。

對隧道空氣徹底消毒通風(fēng)后，第二梯隊人員就可以摘掉防毒面具，入場施工。紅豆山隧道的8種毒氣困境終于在實戰(zhàn)中，得到了突破。

隧道施工工人字加華：

安全措施做到位了，我們做起來肯定舒服得多了，感覺心里面壓力也很小。

然而，挑戰(zhàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有結(jié)束。2018年8月17日，隧道2號斜井發(fā)生涌水險情。雖然抽排水37天之后，施工得以繼續(xù)進(jìn)行，但是現(xiàn)在，不斷涌出的水流還是會淹沒部分施工區(qū)域，工人們需要一直站在齊腰深的水里施工作業(yè)。