隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，鐵路運輸非常繁忙，列車的車輛載重不斷增加，運行速度不斷提高，對列車制動裝置的要求越來越高，首要是保證列車制動裝置的正常作用，性能良好的制動裝置是鐵路運輸安全的根本保證，即要保證整列火車在行車中列車制動風管暢通，而檢查制動風管是否暢通則需要監(jiān)測列車尾部的風壓，對于火車風管是否暢通的檢測，采取利用超聲波風速傳感器來檢測，那是因為超聲波風速傳感器是一種全數(shù)字化信號檢測儀器，可以通過超聲波在空氣中傳播的時間來計算風速，被廣泛用于礦井，森林，氣象監(jiān)控等多個領(lǐng)域中。

超聲波風速傳感器其工作原理如下：

超聲波風速傳感器主要是利用超聲波時差法來實現(xiàn)風速的測量，聲音在空氣中的傳播速度，會和風向上的氣流速度疊加。若超聲波的傳播方向與風向相同，它的速度會加快;反之，它的速度會變慢。因此，在固定的檢測條件下，超聲波在空氣中傳播的速度可以和風速函數(shù)對應通過計算即可得到精確的風速和風向。

關(guān)于火車內(nèi)風速的檢測工采網(wǎng)技術(shù)人員推薦法國LCJ Capteurs 超聲波風速傳感器 - CV7-OEM。?CV7-OEM是工釆網(wǎng)測速精確的堅固型風速傳感器，可通過緊湊的風傳感器實現(xiàn)較高的準確度和連續(xù)的風速風向數(shù)據(jù)收集。無需維護，能夠在極限條件下達到高標準操作水平，此外關(guān)于聲音方面，聲音則是在交叉口由流動的物體傳輸。傳輸是是由電子聲學傳感器(1)用超聲波信號(2)在他們之間通信，沿著正交軸， 由風速(3)引起聲波傳輸時間不同。

法國LCJ Capteurs 超聲波風速傳感器 - CV7-OEM則是在他們之間通信傳輸 4 種不同的測試，然而測試得到的食量頭部風用于計算。結(jié)合測量計算出風速和根據(jù)基軸計算出風向。溫度測量則是用于校準。傳感器的設計減小傾角的影響(4)（傳感器傾角的影響能被部分校正是由于傳感器空間的形狀） 。

另一方面CV7 還可以傳輸了4 個獨立的測試數(shù)據(jù)以保證檢查用于頭風矢量計算的正確性，這個方法給出了 0.15m/S的風速靈敏度，卓越的線性度，可達到 40m/S?？蓮V泛應用于國防和航空航天氣象領(lǐng)域，比如無人機、地面發(fā)射及回收站、配套氣象站等。

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