隨著目前全球環(huán)保要求的提高，關(guān)于HFC類制冷劑的替代逐步被提上了日程。
在移動(dòng)式車載空調(diào)HFC類制冷劑R134a被廣泛的應(yīng)用，因?yàn)槠鋬?yōu)異的制冷性能和壓力曲線。
然而因?yàn)镠FC-134A制冷劑屬于第三代制冷劑，具有較高GWP數(shù)值,在歐盟已經(jīng)被列為淘汰物質(zhì)。R134a制冷劑的替代品是R1234YF。其具有和R134a相似的制冷劑和壓力曲線，是非常理想的替代產(chǎn)品。就目前法規(guī)來(lái)看出口歐盟的車輛必須充注R1234YF制冷劑。
那么R1234yf制冷劑怎么樣呢？
R1234yf制冷劑，四氟丙烯，作為單一工質(zhì)的制冷劑，具有優(yōu)異的環(huán)境參數(shù)，GWP=4，ODP=0，壽命期氣候性能（LCCP）低于R134a，大氣分解物與 R134a 相同。而且其系統(tǒng)性能優(yōu)于R134a。 若選用R1234yf替代R134a制冷劑，則汽車生產(chǎn)商就可以繼續(xù)沿用原車載空調(diào)（Mobile Air-Conditioning，MAC）系統(tǒng)。 所以R1234yf被認(rèn)為較具潛力的新一代汽車制冷劑替代品，目前在西歐已被汽車生產(chǎn)商所接受。
R1234yf的沸騰傳熱性能略優(yōu)于R134a,且冷凝過(guò)程壓降比R134a低5%～10%,優(yōu)于R134a系統(tǒng)。 在諸多R1234yf和R134a系統(tǒng)的仿真和實(shí)驗(yàn)研究中,R1234yf熱泵性能略低于R134a,但可以通過(guò)優(yōu)化零部件、強(qiáng)化補(bǔ)氣、改善工況等方式使其與R134a十分接近甚至超越。 R1234yf低壓飽和壓力比R134a高約15%,可以適配更高的壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速,低溫下制熱性能比R134a更好,且較低的壓縮機(jī)排氣溫度使系統(tǒng)工作更為穩(wěn)定,強(qiáng)化補(bǔ)氣的效果也優(yōu)于R134a。
R1234yf的應(yīng)用領(lǐng)域
R1234yf可以應(yīng)用于冰箱制冷劑、滅火劑、傳熱介質(zhì)、推進(jìn)劑、發(fā)泡劑、起泡劑、氣體介質(zhì)、滅菌劑載體、聚合物單體、移走顆粒流體、載氣流體、研磨拋光劑、替換干燥劑、電循環(huán)工作流體等領(lǐng)域。
R1234yf制冷劑的研究始于2007年，2010年得出的結(jié)論是該制冷劑作為新型制冷劑可以在汽車中安全使用。R1234yf被認(rèn)為是汽車空調(diào)可選擇的替代制冷劑，并滿足環(huán)保和客戶的雙重要求。?并由美國(guó)杜邦與霍尼韋公司生產(chǎn)投放市場(chǎng)
歐洲出臺(tái)過(guò)一項(xiàng)法規(guī)，要求從當(dāng)年年初開(kāi)始所有在歐洲范圍內(nèi)生產(chǎn)、銷售的新車必須采用新型環(huán)保的R1234yf作為汽車空調(diào)制冷劑，來(lái)取代原先使用的制冷劑R134a（制冷劑在密封的空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)，制冷劑的好壞對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)而言非常重要），原因在于R1234yf的全球變暖潛能值僅僅為4GWP，而老一代制冷劑R134a高達(dá)1300GWP，相較而言，新型制冷劑基本對(duì)全球變暖沒(méi)有什么影響。
自2017年1月1日起，在歐洲境內(nèi)生產(chǎn)和銷售的所有新車，禁止使用GWP＞150的制冷劑。可以看出廣泛作為汽車空調(diào)制冷劑的R134a(GWP=1300)的逐步淘汰將成為必然趨勢(shì)。DuPont與Honeywell推出的第四代制冷劑R1234yf和R1234ze被認(rèn)為是替代R134a的新一代環(huán)保制冷劑,所以R1234yf會(huì)首先應(yīng)用于汽車空調(diào)上。
然而新型汽車空調(diào)制冷劑R1234yf雖然在釋放的CO2量少于老一代制冷劑，但是具有非常大的安全隱患，梅賽德斯奔馳位于斯圖加特-下圖爾克海姆的一段測(cè)試路段上，使用新型制冷劑的汽車在測(cè)試時(shí)，14 次測(cè)試中，有至少十次制冷劑在遇到高溫發(fā)動(dòng)機(jī)零件時(shí)發(fā)生燃燒，且連續(xù)五天發(fā)生燃燒的情況，就是因?yàn)椴捎迷撝评鋭┑能囋诔霈F(xiàn)嚴(yán)重的碰撞時(shí)，會(huì)因?yàn)榭照{(diào)制冷劑管道破裂而起火，并且在燃燒時(shí)還會(huì)釋放出氟化氫有毒氣體。
而且，只要制冷劑存在的地方，就會(huì)有可能發(fā)生泄漏。在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑的整個(gè)循環(huán)下來(lái)，壓縮機(jī)、蒸發(fā)箱、冷凝器、高壓管、低壓管等部位，都有可能出現(xiàn)密封不嚴(yán)而導(dǎo)致制冷劑逃逸。
因此，對(duì)于新型空調(diào)制冷劑R1234yf泄漏，工采網(wǎng)技術(shù)工程師推薦冷媒制冷劑泄漏檢測(cè)專用氟利昂傳感器TGS2630，氟利昂傳感器TGS2630被廣泛應(yīng)用于檢測(cè)空調(diào)、冷凍設(shè)備較常使用的制冷劑R404a、R410a，對(duì)可防止氣候變暖的不易燃制冷劑氣體R32、R1234yf等也有很高的靈敏度。由于內(nèi)設(shè)濾層，因此對(duì)揮發(fā)性酒精（居住環(huán)境常見(jiàn)干擾氣體）靈敏度很低，體現(xiàn)出對(duì)不易燃制冷劑的高選擇性。由于敏感素子體積很小，TGS2630的加熱器電流僅需56mA，外殼采用標(biāo)準(zhǔn)的TO-5金屬封裝。
同時(shí)，工采網(wǎng)也提供氟利昂傳感器TGS3830。氟利昂傳感器TGS3830是費(fèi)加羅采用研發(fā)的金屬氧化物的半導(dǎo)體氣體傳感器，主要用于檢測(cè)氟利昂R-134a。此傳感器的敏感素子是一種二氧化錫（SnO2）半導(dǎo)體，導(dǎo)電率低，其導(dǎo)電率將因空氣中對(duì)象檢測(cè)氣體濃度的上升而上升。一個(gè)簡(jiǎn)單的電路，即可將導(dǎo)電率的變化轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)應(yīng)氣體濃度的輸出信號(hào)。而且，氣敏珠非常微小，加熱器的功耗僅需120mW。
制冷劑（R-134a）氣體傳感器TGS3830對(duì)廣泛運(yùn)用于空調(diào)與冰箱制冷劑的R-134a有極高的靈敏度，而且響應(yīng)速度快，因此氟利昂傳感器TGS3830是一款非常優(yōu)秀的低成本便攜式制冷劑泄漏報(bào)警器理想的傳感器。
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