說(shuō)到新能源汽車就一定會(huì)聽到過(guò)“IGBT”；IGBT全稱為絕緣柵雙極型晶體管是由MOS管和三極管結(jié)合組成的，IGBT作為能源變換與傳輸?shù)暮诵钠骷鋬?yōu)點(diǎn)是高耐壓、大通路電流、低導(dǎo)通阻抗、不消耗驅(qū)動(dòng)電流，非常適合大功率驅(qū)動(dòng)場(chǎng)景。

為什么說(shuō)IGBT是新能源汽車的核心技術(shù)呢？新能源汽車，即動(dòng)力系統(tǒng)組成部分中有非傳統(tǒng)燃料作為動(dòng)力來(lái)源的驅(qū)動(dòng)方式。目前所有的新能源汽車，最明顯的特點(diǎn)是電池和電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為汽車動(dòng)力來(lái)源，電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的電機(jī)控制器，最廣泛的方案就是使用IGBT。

IGBT約占電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成本的一半，而電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)占整車成本的15-20%，也就是說(shuō)IGBT占整車成本的7-10%，是除電池之外成本第二高的元件，也決定了整車的能源效率。

新能源汽車的生產(chǎn)需要用到的芯片可達(dá)到500-800個(gè)，有的甚至超過(guò)1000個(gè)不同類型的芯片；汽車的芯片種類主要包括主控芯MCU、存儲(chǔ)芯片、傳感器類器件、IGBT功率類芯片、其次是信號(hào)鏈類的通信芯片；IGBT可以說(shuō)是電動(dòng)車的的核心技術(shù)之一，IGBT的好壞直接影響電動(dòng)車功率的釋放速度。

新能源汽車是通過(guò)電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)來(lái)給汽車提供動(dòng)力輸出的，所以存在交流市電給汽車電池充電和電池放電來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)使汽車行駛的場(chǎng)景；這兩個(gè)過(guò)程都是需要通過(guò)使用IGBT設(shè)計(jì)的電路來(lái)實(shí)現(xiàn)；其次IGBT是除電池之外成本第二高的元件，也決定了整車的能源效率。

不僅電機(jī)驅(qū)動(dòng)要用IGBT，新能源的發(fā)電機(jī)和空調(diào)部分一般也需要IGBT；不僅是新能源車，直流充電樁和機(jī)車（高鐵）的核心也是IGBT管，直流充電樁30%的原材料成本就是IGBT。電力機(jī)車一般需要500個(gè)IGBT模塊，動(dòng)車組需要超過(guò)100個(gè)IGBT模塊，一節(jié)地鐵需要50-80個(gè)IGBT模塊。

一、IGBT應(yīng)用在充電樁

220V交流市電給電池充電時(shí)，需要通過(guò)IGBT設(shè)計(jì)的電源轉(zhuǎn)換電路將交流電轉(zhuǎn)變成直流電給電池充電，同時(shí)要把220V電壓轉(zhuǎn)換成適當(dāng)?shù)碾妷阂陨喜拍芙o電池組充電。

比如特斯拉的快充為高功率直流電充電，充電功率一般可達(dá)40kW以上，把電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)化成直流電，輸送到汽車的快充口，電能直接進(jìn)入電池充電。

二、IGBT應(yīng)用在電機(jī)驅(qū)動(dòng)

新能源汽車使用的是三相異步交流電機(jī)，電池的直流電是不能直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的，電池放電驅(qū)動(dòng)電機(jī)的時(shí)候，通過(guò)IGBT組成的電路，把直流電轉(zhuǎn)變成交流電機(jī)使用的交流電，同時(shí)起到對(duì)交流電機(jī)的變頻和變壓的控制。

三、IGBT應(yīng)用在車載空調(diào)

新能源汽車車載空調(diào)的工作原理與電動(dòng)驅(qū)動(dòng)相同，即通過(guò)逆變器將電池的直流電轉(zhuǎn)換成交流電后，驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)電機(jī)進(jìn)行工作。

四、IGBT逆變器

有些新能源車還配備了向外輸出220V/50Hz交流的接口，這個(gè)過(guò)程是將電池的直流電通過(guò)逆變電路轉(zhuǎn)換為交流電，這個(gè)過(guò)程中IGBT同樣是不可或缺的器件。

臺(tái)灣茂矽電子成立于1987年，晶圓制造長(zhǎng)期聚焦在功率半導(dǎo)體元件及電源管理IC領(lǐng)域，以MOS管、IGBT，模擬芯片、二極管等產(chǎn)品為主，降低晶圓導(dǎo)通電阻，通過(guò)六寸晶圓降低IGBT製造成本并得到較高的良率；打破國(guó)外壟斷現(xiàn)象。

目前市面上出現(xiàn)的晶圓直徑主要是150mm、200mm、300mm，分別對(duì)應(yīng)6英寸、8英寸、12英寸的晶圓；國(guó)產(chǎn)芯片在晶圓的產(chǎn)能上，也就是在6寸上有優(yōu)勢(shì)；

全球10大8”晶圓廠約有40座,其中33座在亞洲(臺(tái)灣15座,中國(guó)8座)在2019-2021產(chǎn)能僅擴(kuò)廠5%,仍不足以滿足后續(xù)電動(dòng)車與工業(yè)控制市場(chǎng),導(dǎo)致IGBT持續(xù)漲價(jià)。

由工采網(wǎng)代理的臺(tái)灣茂矽電子推出的IGBT晶圓是有幾款1200V、FS工藝(15A、25A、40A)6寸IGBT晶圓片；1200V壕溝和現(xiàn)場(chǎng)停止技術(shù)；低開關(guān)損耗；正溫度系數(shù)；簡(jiǎn)單的平行技術(shù)。

ISweek工采網(wǎng)與茂矽電子強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，給國(guó)內(nèi)客戶提供更有效的技術(shù)支持和專業(yè)服務(wù)，更多產(chǎn)品選型及詳情與應(yīng)用說(shuō)明規(guī)格書等可致電，獲取相關(guān)商品、詢價(jià)單，申請(qǐng)樣品，期待您的光臨。

轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：傳感器應(yīng)用_儀表儀器應(yīng)用_電子元器件產(chǎn)品 – 工采資訊 http://www.negome.com/30471.html