隨著新能源汽車和變頻器行業(yè)的蓬勃發(fā)展，電機(jī)電控對(duì)IGBT功率器件的需求日益增長(zhǎng)；電機(jī)控制器作為電動(dòng)汽車的核心部件，其安全性和可靠性直接影響到整車；而IGBT(即絕緣柵雙極型晶體管)的性能則直接會(huì)影響電機(jī)控制器的性能。
IGBT為垂直導(dǎo)電大功率器件，一種由bjt(雙極型三極管)和mos(絕緣柵型場(chǎng)效應(yīng)管)組成的復(fù)合全控型電壓驅(qū)動(dòng)式功率半導(dǎo)體器件；具有高頻率、大電流、高反壓等優(yōu)良特性，是能源變換與傳輸?shù)暮诵钠骷?，俗稱電力電子裝置的“cpu”，作為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在軌道交通、智能電網(wǎng)、航空航天、電動(dòng)汽車與新能源裝備等領(lǐng)域應(yīng)用極廣。
IGBT是電力電子系統(tǒng)能量控制和轉(zhuǎn)換的重要開(kāi)關(guān)元器件之一，它的性能直接影響著電力電子系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換效率、體積和重量；電力電子器件的性能在發(fā)展過(guò)程中追求著更高的電流密度、更小的通態(tài)壓降、更低的關(guān)斷損耗。
由于電動(dòng)汽車在行駛過(guò)程中電機(jī)控制器的溫升較快，雖然電機(jī)控制器具備冷卻功能，但是當(dāng)電動(dòng)汽車在一些激烈駕駛工況下，如車輛滿載狀態(tài)時(shí)在堵轉(zhuǎn)工況和低速爬坡工況時(shí)，電機(jī)控制器的溫度快速上升容易觸發(fā)IGBT過(guò)熱報(bào)警，進(jìn)入電機(jī)限功率從而停止工作影響車輛的正常使用。并且電機(jī)控制器長(zhǎng)期過(guò)載使用，易導(dǎo)致因電機(jī)控制器因過(guò)熱而使IGBT損壞。因此針對(duì)電動(dòng)汽車的電機(jī)控制器實(shí)現(xiàn)對(duì)IGBT溫度的監(jiān)測(cè)和控制則顯得十分重要。
IGBT約占電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成本的一半，而電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)占整車成本的15-20%，也就是說(shuō)IGBT占整車成本的7-10%，是除電池之外成本第二高的元件，也決定了整車的能源效率，IGBT的好壞直接影響電動(dòng)車功率的釋放速度。
近年來(lái)IGBT各種新工藝、新技術(shù)不斷的涌現(xiàn)和產(chǎn)生，使IGBT的性能更加完善和優(yōu)良；IGBT晶圓厚度決定了其器件的耐壓水平。
臺(tái)灣茂矽電子成立于1987年，晶圓制造長(zhǎng)期聚焦在功率半導(dǎo)體元件及電源管理IC領(lǐng)域，以MOS管、IGBT，模擬芯片、二極管等產(chǎn)品為主，降低晶圓導(dǎo)通電阻，通過(guò)六寸晶圓降低IGBT製造成本并得到較高的良率；打破國(guó)外壟斷現(xiàn)象。
目前市面上出現(xiàn)的晶圓直徑主要是150mm、200mm、300mm，分別對(duì)應(yīng)6英寸、8英寸、12英寸的晶圓；國(guó)產(chǎn)芯片在晶圓的產(chǎn)能上，也就是在6寸上有優(yōu)勢(shì)；
全球10大8”晶圓廠約有40座,其中33座在亞洲(臺(tái)灣15座,中國(guó)8座)在2019-2021產(chǎn)能僅擴(kuò)廠5%,仍不足以滿足后續(xù)電動(dòng)車與工業(yè)控制市場(chǎng),導(dǎo)致IGBT持續(xù)漲價(jià)。
由工采網(wǎng)代理的臺(tái)灣茂矽電子推出的IGBT晶圓是有幾款1200V、FS工藝(15A、25A、40A)6寸IGBT晶圓片；1200V壕溝和現(xiàn)場(chǎng)停止技術(shù)；低開(kāi)關(guān)損耗；正溫度系數(shù)；簡(jiǎn)單的平行技術(shù)。
ISweek工采網(wǎng)與茂矽電子強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，給國(guó)內(nèi)客戶提供更有效的技術(shù)支持和專業(yè)服務(wù)，更多產(chǎn)品選型及詳情與應(yīng)用說(shuō)明規(guī)格書(shū)等可聯(lián)系“在線客服”，獲取相關(guān)商品、詢價(jià)單，申請(qǐng)樣品，期待您的光臨。
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