如今，許多家具、電器、汽車等都會在表面噴上一層漆，噴漆首先是為了美觀，其次是為了防止氧化，第三是為了增加使用壽命。以汽車為例，汽車制造中使用的大部分材料是鋼材，沒有了油漆涂層的保護(hù)，汽車表面在長期的風(fēng)雨中難免會生銹，導(dǎo)致汽車的使用壽命急劇下降。
在噴漆過程中，有時(shí)會出現(xiàn)起泡、顏色變暗，甚至下垂的情況。這些現(xiàn)象都會嚴(yán)重降低噴涂的質(zhì)量，造成這種現(xiàn)象的原因是空氣溫濕度偏高或偏低。
噴涂室環(huán)境的濕度需要控制在55-65%RH之間，如果濕度過高，會影響油漆溶劑的揮發(fā)，進(jìn)而影響噴涂漆層的流平和流掛性能，還會造成漆膜“發(fā)白”，降低涂層的附著力，造成涂層脫落。如果濕度過低，噴淋間環(huán)境的清潔度就會降低，由靜電引起的雜質(zhì)和絨毛造成的產(chǎn)品缺陷率也會增加。
特別是下雨天，空氣濕度會增加，噴房會變得更加潮濕，所以空氣中混合了大量的水蒸氣。在涂裝過程中，水蒸氣會混入涂料中。這樣會使油漆的干燥時(shí)間延長，水蒸氣會使油漆產(chǎn)生氣泡，留下縫隙，這樣油漆的附著力就會下降，對涂裝操作會產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。
對于油性漆或一些常規(guī)漆，在溫度較高時(shí)，由于溶劑和稀釋劑的揮發(fā)過快，會在漆膜層表面迅速形成一層薄薄的干皮，形成封閉層，使下面漆中的溶劑不能完全揮發(fā)，這會產(chǎn)生可麗餅或水泡等。由于干燥過快，涂膜表面來不及平整，使得涂膜表面不平整，有時(shí)噴涂熱表面時(shí)，干燥太快，漆霧不能充分融合，導(dǎo)致氣孔。因此，一般在氣溫高于35°C時(shí)或夏季陽光直射下，不宜涂刷。
如果溫度過低，涂膜的干燥性可能會大打折扣，對于使用固化劑干燥的雙組分涂料，它們不能在低溫下固化。例如，環(huán)氧樹脂涂料和聚氨酯涂料在溫度低于5°C時(shí)不應(yīng)施工。此外，當(dāng)溫度過低時(shí)，即使是常規(guī)涂料，粘度也會增加。如果施工是勉強(qiáng)進(jìn)行，更多的稀釋劑需要添加，以獲得更好的可漆性，但這會造成溶劑的額外增加和涂膜的變薄，從而影響涂膜的質(zhì)量。
為了保證噴涂的質(zhì)量，在進(jìn)行噴涂作業(yè)時(shí)可以使用含有溫濕度傳感器的檢測儀器對環(huán)境溫濕度進(jìn)行監(jiān)測，工采網(wǎng)代理了多個(gè)品牌的溫濕度傳感器，能夠直觀準(zhǔn)確監(jiān)測空氣溫濕度情況，如下面幾款：
臺灣Seria高濕度溫濕度傳感器- CAEL-HH，能滿足嚴(yán)苛環(huán)境控制對溫濕度量測的高要求。經(jīng)由溫度和相對濕度的數(shù)值,可以計(jì)算輸出露點(diǎn)溫度,絕對濕度,濕球溫度,比焓等其它相關(guān)濕度參數(shù)。
測棒型溫濕度傳感器- CAEL-S16，M12金屬連接器,可快速安裝類比輸出含緩沖器,確保輸出不失真金屬測棒，有效隔絕惡劣環(huán)境中的電磁干擾。
韓國Samyoung溫濕度傳感器模塊- HTW-211，傳感器的濕度輸出已經(jīng)溫度補(bǔ)償,并且是線性電壓,可直接連接帶ADC輸入的微計(jì)算機(jī)。特別設(shè)計(jì)的成型封裝和涂層材料能夠確保即使在嚴(yán)苛環(huán)境下的耐受性和可靠性。
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