航空運(yùn)輸仍然是安全的運(yùn)輸方式之一，工程師們采取了所有必要的預(yù)防措施來消除機(jī)械故障的風(fēng)險(xiǎn)，如油箱爆炸。油箱爆炸在民用航空中非常罕見，多年來，波音和空客等制造商及其供應(yīng)商一直在研究有效方法，通過引入機(jī)載惰性氣體生成系統(tǒng)（OBIGGS）可實(shí)現(xiàn)降低飛機(jī)油箱爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。
OBIGGS過程空氣通過一個(gè)或多個(gè)空氣分離模塊（ASM）前，將其調(diào)節(jié)至壓力和溫度。ASM 使用多孔氣體分離膜將氧從過程空氣中去除，生成干燥的富氮空氣（NEA）來覆蓋油箱內(nèi)部。通過替換油箱中的大部分氧，NEA 使蒸汽不易燃，大大降低了火災(zāi)或爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。惰化系統(tǒng)用于通過將容器頂部空間中的氧氣限制在燃油燃燒閾值以下來降低燃油箱中燃燒的可能性。這是通過根據(jù)分子量將空氣供應(yīng)分為富氮和富氧空氣來實(shí)現(xiàn)的。然后，富氮空氣可循環(huán)進(jìn)入燃油箱的頂部空間，該頂部空間持續(xù)通風(fēng)，以降低燃油蒸汽易燃性的風(fēng)險(xiǎn)。為此在航空領(lǐng)域，氧傳感器具有重要和關(guān)鍵的作用，因?yàn)樗鼈冇糜趯⒀鯕馑奖３衷诮咏愕乃?，通過從火三角中去除氧，火災(zāi)或爆炸的可能性大大降低以消除爆炸風(fēng)險(xiǎn)。
氧氣傳感器廣泛用于航空OBIGGS機(jī)載惰性氣體發(fā)生系統(tǒng)，以防止燃料箱頂部空間中的燃料和蒸汽燃燒。因而在航空領(lǐng)域，氧氣傳感器具有重要且關(guān)鍵的作用工采網(wǎng)代理的霍尼韋爾Honeywell 機(jī)載氧氣傳感器（O2傳感器） - KGZ-NGL有助于監(jiān)測(cè) OBIGGS 中的氧氣水平，確保 NEA 在油箱內(nèi)保持的無(wú)氧環(huán)境。
機(jī)載氧氣傳感器 KGZ-NGL采用兩個(gè)氧化鋯盤，在其中間是一個(gè)密封空間。其中一個(gè)盤起的功能是可逆氧氣泵，依次充滿樣品氣和抽空此小空間。另一個(gè)盤用于測(cè)量氧分壓差比率，得到相對(duì)應(yīng)的傳感電壓。氧化鋯盤作為氧氣泵運(yùn)行時(shí)，需要的700 °C 的溫度由加熱元件產(chǎn)生。氧氣泵使小空間范圍內(nèi)達(dá)到額定的較小和較大壓力所花的時(shí)間和環(huán)境中氧分壓值具有對(duì)應(yīng)關(guān)系。
霍尼韋爾Honeywell 機(jī)載氧氣傳感器（O2傳感器） KGZ-NGL產(chǎn)品特性：
1)非消耗性的氧化鋯傳感元件
2)響應(yīng)時(shí)間T90 < 4S
3)高穩(wěn)定性和精度，可測(cè)量0.1…100% 氧
4)對(duì)于其他氣體無(wú)交叉干擾
5) 壽命長(zhǎng)達(dá)5年
6) 探桿長(zhǎng)80mm
7)加熱器電壓：4.35VDC ± 0.1VDC (1.85A)
8)允許氣體溫度： -100...250°C
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