隨著日益嚴(yán)重的環(huán)境污染現(xiàn)狀，節(jié)能環(huán)保已成為當(dāng)今汽車發(fā)展的重要課題，而汽車產(chǎn)業(yè)下一站就是互聯(lián)網(wǎng)+汽車+新能源，新能源汽車的發(fā)展正是迎合了此種思路，同時(shí)新能源汽車是當(dāng)今汽車行業(yè)發(fā)展的方向，亦是我國(guó)政府大力支持的新興產(chǎn)業(yè)。在過去的二十年，移動(dòng)計(jì)算和半導(dǎo)體開始快速發(fā)展，并且以人們無法想象的方式改變著車輛。目前汽車行業(yè)正處于第二次革命的尖峰，首先表現(xiàn)在汽車的動(dòng)力部分，未來無論是純電動(dòng)還是混動(dòng)，都將逐漸擠壓甚至取代純?nèi)加蛙嚨氖袌?chǎng)份額。其次整車的高度智能化，讓產(chǎn)業(yè)的重心不斷地從機(jī)械化向電子化，從硬件化向軟件化轉(zhuǎn)變。各類高精度的傳感器，將成為車輛的標(biāo)配。
傳感器作為純電動(dòng)汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是純電動(dòng)汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是電動(dòng)汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。目前，一輛普通家用轎車上大約安裝近百只傳感器，而豪華轎車上的傳感器可達(dá)二百余只。縱觀未來傳感器市場(chǎng)，高性能、多功能化、智能化、集成化將成必然發(fā)展趨勢(shì)。從應(yīng)用領(lǐng)域來看，工業(yè)、汽車電子、通信電子、消費(fèi)電子四部分是傳感器大的市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)工業(yè)和汽車電子產(chǎn)品領(lǐng)域的傳感器占比約42%左右，而發(fā)展快的是汽車電子和通信電子應(yīng)用市場(chǎng)。
近年來,超聲波技術(shù)進(jìn)步飛快,其應(yīng)用日益廣泛,特別是在汽車方面它的功效相當(dāng)顯著。首先,是在交通管制系統(tǒng)中,采用超聲波傳感器檢測(cè)道路車輛的流量及車速。其次超聲波感應(yīng)器在乘用車上應(yīng)用廣泛如超聲波停車輔助可幫助車輛在低速停車時(shí)檢測(cè)周圍物體。此外，踢腳開啟后備箱和入侵檢測(cè)報(bào)警則是超聲波傳感器的兩個(gè)新興應(yīng)用。超聲波傳感器的測(cè)距技術(shù)，無論是在提高汽車的安全性能還是輔助駕駛方面都滿足消費(fèi)的需求，超聲波傳感器也將朝智能化、微型化、網(wǎng)絡(luò)化、無線化的方向發(fā)展。
值得一提的是，隨著節(jié)能減排、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)的快速發(fā)展，亦帶來諸多新的技術(shù)應(yīng)用，這些都將給傳感器創(chuàng)造更多的機(jī)會(huì)。工釆網(wǎng)一直專注于此領(lǐng)域，也一直致力在市場(chǎng)的發(fā)展中做早期的技術(shù)創(chuàng)新者，而不是跟隨者，希望能通過技術(shù)的不斷進(jìn)步，優(yōu)化成本，為客戶創(chuàng)造更高的價(jià)值。其中由工釆網(wǎng)提供的超聲波人體檢測(cè)傳感器 MB1004：LV-ProxSonar-EZ高性能接近傳感器專為行人和對(duì)象檢測(cè)而設(shè)計(jì)，且在同一環(huán)境 中允許多個(gè)傳感器同時(shí)運(yùn)行。供電2.5V~5.5V，LV-ProxSonar-EZ以其極小的 外形條件提供特定距離對(duì)象的接近檢測(cè)。LV-ProxSonar-EZ 允許用戶將多個(gè)傳感器集成到單個(gè)系統(tǒng)中，并且很少或幾乎不會(huì)受到其他超聲波傳感器經(jīng) 常發(fā)生的相互干擾影響。LV-ProxSonar-EZ的主要特性是具備易于使用的邏輯（高/低）輸出、RS232格式串 行輸出。*工廠標(biāo)定和測(cè)試為傳感器基本標(biāo)準(zhǔn)。此外行人檢測(cè)超聲波傳感器 - MB1010也適用于新能源汽車中該傳感器MB1010是一款超低功耗、寬波束角和高靈敏度的超聲波傳感器,它可以通過脈寬輸出、模擬電壓輸出以及串口輸出得到可靠穩(wěn)定的距離數(shù)據(jù)。并且測(cè)量周期短，可測(cè)距離長(zhǎng)達(dá)6.45米。被廣泛應(yīng)用于行人檢測(cè)、安全、運(yùn)動(dòng)檢測(cè)、可電池供電、自動(dòng)導(dǎo)航、教育和愛好機(jī)器人學(xué)、避免碰撞等領(lǐng)域。
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