近幾年，中國的動(dòng)力鋰電池行業(yè)經(jīng)歷了從無到有，從小到大，從弱到強(qiáng)的發(fā)展歷程。在國家科技項(xiàng)目的重點(diǎn)支持下，中國動(dòng)力鋰電池關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵材料和產(chǎn)品研究已經(jīng)取得重大進(jìn)展,鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈不斷擴(kuò)大，新能源汽車蓬勃發(fā)展。然而，在鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展的同時(shí)，也帶來了諸多安全隱患，新能源車起火、鋰電池倉庫爆炸事件頻頻發(fā)生，給正快速發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來諸多疑慮和擔(dān)憂。

鋰電池起火主要情形：

• 充電過程：電池積累能量，化學(xué)活性上升，電壓越高能量越多，危險(xiǎn)性就越大，充電過程必須進(jìn)行電壓監(jiān)控，一旦過沖保護(hù)電路故障，導(dǎo)致過度充電則必然引起火災(zāi)事故。
• 碰撞過程：碰撞產(chǎn)生巨大瞬間能量，容易導(dǎo)致鋰電池變形、外殼破裂、短路等，無論哪種情況都為鋰電池起火埋下巨大隱患，甚至直接導(dǎo)致起火、爆炸事故。
• 浸水情形：鋰電池往往用于新能源汽車，汽車在路上行駛或停放，如遇大雨天，存在很大浸水風(fēng)險(xiǎn)，由于電解液化學(xué)性質(zhì)活潑，會(huì)與水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，一旦鋰電池浸水，容易導(dǎo)致電池膨脹，甚至造成是起火、爆炸事故。
• 外殼老化：鋰電池隨著使用時(shí)間的延長，外殼也存在老化風(fēng)險(xiǎn)，一旦外殼出現(xiàn)老化破裂，容易造成電解液外泄甚至短路，極易引發(fā)起火、爆炸事故。

盡管鋰電池技術(shù)有了很大的提高，但目前而言鋰電池仍然存在巨大安全隱患，完全消除這一隱患鋰電池產(chǎn)業(yè)還有很長的路要走，而且鋰電池一旦起火很難撲滅，容易導(dǎo)致連鎖反應(yīng)，對我們生命安全帶來巨大威脅。因此，我們可以考慮盡早地發(fā)現(xiàn)火情，盡可能地將鋰電池起火扼殺在萌芽階段，將損失降至低值。

目前鋰電池產(chǎn)業(yè)逐漸形成增加一道防火墻的安全意識(shí)，采用氣體傳感器來監(jiān)測鋰電池起火，鋰電池起火前通常會(huì)產(chǎn)生大量CO，因此監(jiān)控CO的濃度無疑是一種有效的解決方案。然而，采用此種方案，通常對CO傳感器的靈敏度、可靠性等要求比較高，在此，工采網(wǎng)小編推薦一款可靠的CO傳感器TGS5141，該傳感器具有靈敏度高、可靠性好、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，非常適用于鋰電池起火檢測。

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