在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，通過(guò)活塞運(yùn)動(dòng)達(dá)到柴油的燃點(diǎn)并被點(diǎn)燃，產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動(dòng)后利用“電磁感應(yīng)”原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
發(fā)電機(jī)的應(yīng)運(yùn)而生極大的便利了人們的生活生活，在缺電、斷電的情況下用戶根據(jù)情況選用2~15KW不同機(jī)型在室內(nèi)或車庫(kù)等場(chǎng)合內(nèi)作為備用電源使用。但是各種燃油本身高含碳物質(zhì)，所以同汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，發(fā)電機(jī)在運(yùn)行時(shí)同樣會(huì)產(chǎn)生大量的含有一氧化碳的廢氣，同時(shí)還要消耗大量環(huán)境中的氧氣。這一原因?qū)е碌囊谎趸贾卸居葹槌Ｒ?jiàn)。
一氧化碳是一種更常見(jiàn)的有害氣體，素有無(wú)形殺手之稱。一氧化碳(CO):和血液中的血紅蛋白結(jié)合,剝奪血紅蛋白對(duì)人體組織的供養(yǎng)能力，空氣中CO的體積分?jǐn)?shù)超過(guò)0.1%,就會(huì)導(dǎo)致人體中毒,超過(guò)0.3%時(shí)，會(huì)在30分鐘內(nèi)使人停止呼吸。
因此，為了避免使用發(fā)電機(jī)造成一氧化碳中毒事件，有必要在使用發(fā)電機(jī)的環(huán)境中安裝一氧化碳泄漏報(bào)警器，及時(shí)作出預(yù)警方案。在選擇一氧化碳報(bào)警器時(shí)需要選擇靈敏度高的一氧化碳傳感器，因?yàn)樵谡麄€(gè)報(bào)警器中一氧化碳傳感器是相對(duì)核心的元件，CO的濃度也是由報(bào)警器中一氧化碳傳感器進(jìn)行檢測(cè)的。ISweek工采網(wǎng)推薦使用紐扣式一氧化碳傳感器(CO傳感器)TGS5141：
TGS5141一氧化碳傳感器CO傳感器是費(fèi)加羅研發(fā)的可電池驅(qū)動(dòng)的電化學(xué)式傳感器，使用一個(gè)特殊的電極取代了儲(chǔ)水器，由于去除了TGS5042中使用的儲(chǔ)水器，TGS5141與TGS5042相比，其外形尺寸縮減到只有后者的10%大小。超小型的體積使其可以成為諸如便攜式一氧化碳檢測(cè)儀、微型住宅一氧化碳檢測(cè)儀、多用途火災(zāi)檢測(cè)儀的理想選擇 。OEM客戶會(huì)發(fā)現(xiàn)，通過(guò)每個(gè)傳感器的條形碼，可以單獨(dú)打印每個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)，使用戶可以避免昂貴的氣體校準(zhǔn)程序，還允許對(duì)個(gè)別傳感器進(jìn)行追蹤。
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