超聲波風(fēng)速傳感器主要是利用超聲波時差法來來測量風(fēng)速的。由于聲音在空氣中的傳播速度會和風(fēng)向上的氣流速度疊加。如果超聲波的傳播方向與風(fēng)向是一樣的，那么它的速度就會加快；但是如果超聲波的傳播方向和風(fēng)向是相反的，那么它的速度就會慢很多。所以，在固定的檢測條件下，超聲波在空氣中傳播的速度可以和風(fēng)速函數(shù)對應(yīng)。通過計算即可得到精確的風(fēng)速和風(fēng)向。
其實(shí)在某種程度上來說超聲波風(fēng)速傳感器包含兩種傳感器裝置的，它包括風(fēng)速傳感器和風(fēng)向傳感器。這兩種傳感器可以獨(dú)立工作，但這兩種類型的傳感器通常應(yīng)用在同一臺儀器上。隨著傳感器應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大。超聲波風(fēng)速憑借其安裝便利、運(yùn)用靈活、測量精確的優(yōu)勢廣泛應(yīng)用于城市環(huán)境監(jiān)測、風(fēng)力發(fā)電、氣象監(jiān)測、橋梁隧道、航海船舶、航空機(jī)場、各類風(fēng)扇制造業(yè)、需要抽風(fēng)排氣系統(tǒng)的行業(yè)等。但超聲波風(fēng)速傳感器的價格相比傳統(tǒng)風(fēng)速傳感器要貴很多，所以選用風(fēng)速傳感器的時候根據(jù)實(shí)際情況，便于測量就好。下面工采網(wǎng)小編就來簡單介紹一下超聲波風(fēng)速傳感器在航空領(lǐng)域中的應(yīng)用。
超聲波風(fēng)速傳感器也用于航空領(lǐng)域，那是因?yàn)轱w機(jī)上的“活塞速度管”是典型的皮托管風(fēng)速傳感器，是飛機(jī)上極其重要的測量工具。其安裝位置必須位于飛機(jī)外部的氣流較少受到飛機(jī)影響的區(qū)域，通常位于機(jī)頭前方，尾部或翼尖前方。當(dāng)飛機(jī)向前飛行時，氣流沖入空速管。管子末端的超聲波風(fēng)速傳感器會感應(yīng)氣流的沖擊力，即動態(tài)壓力。飛機(jī)飛得越快，動態(tài)壓力就越大。如果將空氣靜止時的壓力即靜壓和動壓相比就可以知道沖進(jìn)來的空氣有多快，也就是飛機(jī)飛得有多快。比較兩種壓力的工具是一個用上下兩片很薄的金屬片制成的表面帶波紋的空心圓形盒子，稱為膜盒。這盒子是密封的，但有一根管子與空速管相連。如果飛機(jī)速度快，動壓便增大，膜盒內(nèi)壓力增加，膜盒會鼓起來。用一個由小杠桿和齒輪等組成的裝置可以將膜盒的變形測量出來并用指針顯示，這就是簡單的飛機(jī)空速表。
空速管測量出來的靜壓還可以用來作為高度表的計算參數(shù)。如果膜盒完全密封，里面的壓力始終保持相當(dāng)于地面空氣的壓力。這樣當(dāng)飛機(jī)飛到空中，高度增加，空速管測得的靜壓下降，膜盒便會鼓起來，測量膜盒的變形即可測得飛機(jī)高度。這種高度表稱為氣壓式高度表。空速管測量出來的速度并非是飛機(jī)真正相對于地面的速度，而只是相對于大氣的速度，所以稱為空速。如果有風(fēng)，飛機(jī)相對地面的速度（稱地速）還應(yīng)加上風(fēng)速（順風(fēng)飛行）或減去風(fēng)速（逆風(fēng)飛行）。為更好的測量航空領(lǐng)域的風(fēng)速確保飛機(jī)的飛行安全工采網(wǎng)提供了一款法國LCJ Capteurs 超聲波風(fēng)速傳感器 - CV7-OEM。
該法國LCJ Capteurs 超聲波風(fēng)速傳感器 - CV7-OEM是工釆網(wǎng)精確的堅(jiān)固型風(fēng)速傳感器，可通過緊湊的風(fēng)傳感器實(shí)現(xiàn)較高的準(zhǔn)確度和連續(xù)的風(fēng)速風(fēng)向數(shù)據(jù)收集。無需維護(hù)，能夠在極限條件下達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)操作水平，此外關(guān)于聲音方面，聲音則是在交叉口由流動的物體傳輸。傳輸是是由電子聲學(xué)傳感器(1)用超聲波信號(2)在他們之間通信，沿著正交軸， 由風(fēng)速(3)引起聲波傳輸時間不同。法國LCJ Capteurs 超聲波風(fēng)速傳感器 - CV7-OEM則是在他們之間通信傳輸 4 種不同的測試，然而測試得到的食量頭部風(fēng)用于計算。結(jié)合測量計算出風(fēng)速和根據(jù)基軸計算出風(fēng)向。溫度測量則是用于校準(zhǔn)。傳感器的設(shè)計減小傾角的影響(4)（傳感器傾角的影響能被部分校正是由于傳感器空間的形狀） 。另一方面CV7 還可以傳輸了4 個獨(dú)立的測試數(shù)據(jù)以保證檢查用于頭風(fēng)矢量計算的正確性，這個方法給出了 0.15m/S的風(fēng)速靈敏度，卓越的線性度，可達(dá)到 40m/S。可廣泛應(yīng)用于國防和航空航天氣象領(lǐng)域，比如無人機(jī)、地面發(fā)射及回收站、配套氣象站等。
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