“中國(guó)式過(guò)馬路”作為城市交通管理難點(diǎn)的代表作，是造成交通安全事故的主要原因之一，談及交通管控，為頭疼的問(wèn)題就是交通擁堵。除了擁堵，停車(chē)難的問(wèn)題也備受關(guān)注，我國(guó)大部分駕駛時(shí)間要么花費(fèi)在交通擁堵中，要么是在尋找停車(chē)位。這也是造成近幾年來(lái)智慧停車(chē)的呼聲高居不下的原因，那么人工智能如何改變停車(chē)難問(wèn)題呢？下面工采網(wǎng)小編和大家一起了解一下新生代智能熱成像交通傳感器如何為智能交通賦能？
用AI控制交通燈，為交通擁堵提供良方，人工智能在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用，主要集中在交通管控、智慧出行兩個(gè)方面。目前人工智能的狂潮已經(jīng)席卷世界，標(biāo)志著智能化所代表的下一代生產(chǎn)力規(guī)則已經(jīng)影響和改變當(dāng)下的秩序，同時(shí)也正在顛覆智能交通行業(yè)。
AI賦能智慧出行，讓出行更簡(jiǎn)單工采網(wǎng)小編曾寫(xiě)過(guò)關(guān)于智能停車(chē)的相關(guān)解決方案例如：《瞄準(zhǔn)城市停車(chē)難“痛點(diǎn)” 超聲波傳感器助力智能停車(chē)黑科技》、《超聲波傳感器在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用—智能停車(chē)場(chǎng)》文章中提及的超聲波傳感器一類(lèi)的產(chǎn)品一方面在空間上打破了城市內(nèi)區(qū)域的“數(shù)字”壁壘，實(shí)現(xiàn)高效、全面的交通管理和協(xié)同；另一方面，在時(shí)間上，交通大腦突破了人類(lèi)的決策能力極限?？梢?jiàn)，智慧停車(chē)有價(jià)值的可謂對(duì)人工智能的支撐作用。龐大的數(shù)據(jù)流量和廣闊的車(chē)主人群都為人工智能的學(xué)習(xí)和進(jìn)化提供了絕佳的成長(zhǎng)環(huán)境。同時(shí)基于停車(chē)場(chǎng)的環(huán)境，工采網(wǎng)技術(shù)人員推薦在車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)中的使用的超聲波傳感器有（但不限于）MB1004、HG-M40DC、HG-L40DC。
據(jù)外媒報(bào)道，近日，國(guó)外公司宣布推出新生代智能熱成像交通傳感器解決方案，以提升數(shù)據(jù)收集能力，為更智能、更安全的城市實(shí)現(xiàn)更好地交通管理。該新生代智能熱成像交通傳感器是智能交通系統(tǒng)(ITS)市場(chǎng)內(nèi)一款獨(dú)特的產(chǎn)品，它將熱成像和車(chē)載AI技術(shù)結(jié)合，可通過(guò)Wi-Fi探測(cè)、跟蹤、分類(lèi)并交流道路交通數(shù)據(jù)。該傳感器可將車(chē)輛、騎行者和行人進(jìn)行分類(lèi)并且計(jì)數(shù)，測(cè)量實(shí)時(shí)旅行狀況并提供此類(lèi)道路使用者的起始地和目的地信息。該平臺(tái)可通過(guò)先進(jìn)交通管理軟件或者其他可兼容的管理軟件無(wú)縫訪(fǎng)問(wèn)，可捕捉高分辨率的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，從而讓城市規(guī)劃人員以及交通管理人員能夠管理新出現(xiàn)的交通狀況、減少交通堵塞、提升道路安全。
此外新生代智能熱成像交通傳感器還能夠在完全黑暗、煙霧、眩光、大霧和其他惡劣天氣條件下對(duì)道路使用者進(jìn)行分類(lèi)?？稍趩我辉O(shè)備中結(jié)合熱成像攝像頭進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，可幫助交通和城市規(guī)劃人員獲得突破性的數(shù)據(jù)收集能力，實(shí)現(xiàn)更智能、更安全的城市?？梢?jiàn)該解決方案產(chǎn)品既具備數(shù)據(jù)收集能力，還具備分類(lèi)能力，在一個(gè)單一、統(tǒng)一的平臺(tái)上具備熱成像和人工智能(AI)技術(shù)的雙重優(yōu)勢(shì)。
智能熱成像交通傳感器視頻檢測(cè)的工作原理如下：安裝的視頻或熱成像攝像機(jī)向檢測(cè)單元發(fā)送輸入信號(hào)，這個(gè)單元可以在攝像頭或集成到標(biāo)準(zhǔn)19英寸機(jī)架中。當(dāng)設(shè)置攝像機(jī)或視頻圖像處理模塊時(shí)，檢測(cè)區(qū)域疊加到視頻圖像上。當(dāng)車(chē)輛或行人進(jìn)入檢測(cè)區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)將激活檢測(cè)。這時(shí)交通數(shù)據(jù)、壓縮圖像和警報(bào)傳輸?shù)郊夹g(shù)控制室。系統(tǒng)可以這樣安裝視頻圖像處理器觸發(fā)第三方系統(tǒng)，如交通燈、電子交通標(biāo)志或任何其他虛擬機(jī)面板。專(zhuān)用算法生成各種類(lèi)型的交通信息：存在和事件相關(guān)數(shù)據(jù)、用于統(tǒng)計(jì)處理的數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)用于事件前后分析。當(dāng)警報(bào)生成時(shí)，控制室的交通管理器將接收?qǐng)鼍暗囊曈X(jué)圖像，以便他或她可以決定采取適當(dāng)?shù)男袆?dòng)。
另外，智能熱成像交通傳感器使用熱成像攝像機(jī)，高性能熱成像攝像頭可以不間斷地24小時(shí)檢測(cè)車(chē)輛、行人和騎自行車(chē)的人，不管光照多少。傳統(tǒng)上，閉路電視攝像機(jī)用于視頻監(jiān)控。盡管閉路電視攝像機(jī)是可靠的視頻工具分析認(rèn)為，他們需要額外的算法來(lái)克服傳統(tǒng)攝像機(jī)的局限性。
為了工作晚上，需要安裝燈。閉路電視攝像機(jī)也可以被太陽(yáng)光照瞎。車(chē)輛或行人在陰影中移動(dòng)有時(shí)無(wú)法檢測(cè)到。熱成像相機(jī)沒(méi)有這些問(wèn)題。熱成像相機(jī)根據(jù)細(xì)微的溫差。他們什么都不需要光。它們也不會(huì)被陽(yáng)光直射而致盲。
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