在柴油機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，通過活塞運動達到柴油的燃點并被點燃，產(chǎn)生機械運動后利用“電磁感應(yīng)”原理，發(fā)電機就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。
發(fā)電機的應(yīng)運而生極大的便利了人們的生活生活，在缺電、斷電的情況下用戶根據(jù)情況選用2~15KW不同機型在室內(nèi)或車庫等場合內(nèi)作為備用電源使用。但是各種燃油本身高含碳物質(zhì)，所以同汽車發(fā)動機一樣，發(fā)電機在運行時同樣會產(chǎn)生大量的含有一氧化碳的廢氣，同時還要消耗大量環(huán)境中的氧氣。這一原因?qū)е碌囊谎趸贾卸居葹槌Ｒ姟?/p>
一氧化碳是一種更常見的有害氣體，素有無形殺手之稱。一氧化碳(CO):和血液中的血紅蛋白結(jié)合,剝奪血紅蛋白對人體組織的供養(yǎng)能力，空氣中CO的體積分?jǐn)?shù)超過0.1%,就會導(dǎo)致人體中毒,超過0.3%時，會在30分鐘內(nèi)使人停止呼吸。
因此，為了避免使用發(fā)電機造成一氧化碳中毒事件，有必要在使用發(fā)電機的環(huán)境中安裝一氧化碳泄漏報警器，及時作出預(yù)警方案。在選擇一氧化碳報警器時需要選擇靈敏度高的一氧化碳傳感器，因為在整個報警器中一氧化碳傳感器是相對核心的元件，CO的濃度也是由報警器中一氧化碳傳感器進行檢測的。ISweek工采網(wǎng)推薦使用紐扣式一氧化碳傳感器(CO傳感器)TGS5141：
TGS5141一氧化碳傳感器CO傳感器是費加羅研發(fā)的可電池驅(qū)動的電化學(xué)式傳感器，使用一個特殊的電極取代了儲水器，由于去除了TGS5042中使用的儲水器，TGS5141與TGS5042相比，其外形尺寸縮減到只有后者的10%大小。超小型的體積使其可以成為諸如便攜式一氧化碳檢測儀、微型住宅一氧化碳檢測儀、多用途火災(zāi)檢測儀的理想選擇 。OEM客戶會發(fā)現(xiàn)，通過每個傳感器的條形碼，可以單獨打印每個傳感器的數(shù)據(jù)，使用戶可以避免昂貴的氣體校準(zhǔn)程序，還允許對個別傳感器進行追蹤。
轉(zhuǎn)載請注明出處：傳感器應(yīng)用_儀表儀器應(yīng)用_電子元器件產(chǎn)品 – 工采資訊 http://www.negome.com/10059.html
