我們都知道，二氧化碳本身是無毒的，但是在CO2濃度高而氧氣濃度低的較封閉環(huán)境中，人會因?yàn)槿毖醵舷⒅钡剿劳?，不是因?yàn)橹卸?，而是因?yàn)楣┭醪蛔恪?/p>

當(dāng)二氧化碳濃度達(dá)到1500ppm至2000ppm時(shí)，空氣屬于輕度污染，超過2000ppm則屬于嚴(yán)重污染了。若人體長期吸入濃度過高的二氧化碳時(shí)，會造成人體生物鐘紊亂，因?yàn)槎趸紳舛雀邥r(shí)能抑制呼吸中樞，濃度特別高時(shí)對呼吸中樞還有麻痹作用，另外空氣中CO2含量過高還會造成溫室效應(yīng)。

比如機(jī)場這種客流量很大的地方，CO2含量非常高，并且飛機(jī)在飛行過程中也會排放一定的CO2。因此，針對客流量和貨運(yùn)吞吐量持續(xù)增長帶來的碳排放量增加情況，深圳機(jī)場通過雙跑道運(yùn)行模式優(yōu)化降低航空器滑行油耗，建成國內(nèi)民航業(yè)內(nèi)裝機(jī)容量大的光伏發(fā)電站，加大新能源汽車使用和機(jī)場區(qū)域內(nèi)充電樁建設(shè)等舉措，不斷提升節(jié)能減排效果。

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前段時(shí)間，有相關(guān)記者從深圳寶安國際機(jī)場獲悉，2018年深圳機(jī)場累計(jì)減少二氧化碳排放12.66萬噸，并通過國際機(jī)場協(xié)會的機(jī)場碳排放認(rèn)證1級認(rèn)證。

如果想知道乘坐飛機(jī)所產(chǎn)生的二氧化碳排放量，工采網(wǎng)提示您可以根據(jù)環(huán)保組織提供的公式來進(jìn)行計(jì)算（Kg）：

1、短途旅行（200公里以內(nèi)）

二氧化碳排放量（Kg）＝公里數(shù)×0.275

2、中途旅行（200－1000公里）

二氧化碳排放量（Kg）＝55+0.105×（公里數(shù)－200）

3、長途旅行（1000公里以上）

二氧化碳排放量（Kg）＝公里數(shù)×0.139

按照排放111Kg二氧化碳需要種植一棵樹計(jì)算。如果一次進(jìn)行1200公里的航空旅行，則產(chǎn)生166.8Kg的二氧化碳。如果要進(jìn)行碳補(bǔ)償，則需要種植2顆樹木。我們?nèi)缃衲茏龅?，除了盡自己大的努力學(xué)好知識以外，就是去減少二氧化碳的排放量，主動的去降低二氧化碳濃度，提高我們的生活品質(zhì)。

為了監(jiān)測機(jī)場CO2濃度情況，會在機(jī)場內(nèi)部特定位置安裝二氧化碳傳感器來進(jìn)行監(jiān)測。當(dāng)二氧化碳傳感器檢測到二氧化碳含量過高時(shí)，就需要使用新風(fēng)系統(tǒng)，新風(fēng)系統(tǒng)能夠?qū)⑼饨缈諝膺M(jìn)行過濾后引入機(jī)場內(nèi)，并將室內(nèi)污濁空氣排出室外。時(shí)刻保持室內(nèi)空氣健康、含氧量充足，降低二氧化碳含量。工采網(wǎng)認(rèn)為CO2傳感器ZG09可以用于機(jī)場CO2含量檢測：

紅外CO2傳感器 二氧化碳傳感器-ZG09 參數(shù)：

測試原理：雙光束NDIR

采樣方法：自由擴(kuò)散 或者氣流控制（50~200mL/min)

使用環(huán)境：0~50°C，0~95%RH，無冷凝

測量范圍：0~10000ppm/1.0%

精度：±50ppm ±3%FS

重復(fù)性：20ppm

響應(yīng)時(shí)間：大約1分鐘

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