在國家政策支持的大環(huán)境下，近年來國內(nèi)新能源汽車發(fā)展迅速，中國已然成為全球大的新能源汽車市場，且仍有非常大的發(fā)展空間；目前我國新能源汽車主要有純電動汽車、插電式混動汽車、燃料電池汽車這三類，其中純電動汽車占主導(dǎo)市場，2018年產(chǎn)量與銷量占比近80%，因此，我們主要以純電動車的發(fā)展為例。

新能源汽車替代燃油車已經(jīng)逐漸形成一種潮流，是我國綠色、環(huán)保、節(jié)能、可持續(xù)發(fā)展的迫切需要，國家對新能源汽車消費的扶持力度非常大，可以概括為金錢補貼、稅費減免、牌照路權(quán)等，同時電動汽車專用停車場、充電樁的普及率也逐年攀升，因此，新能源汽車的未來是光明的，是歷史潮流不可阻擋。

新能源電動汽車一直被宣稱是我國汽車行業(yè)實現(xiàn)“彎道超車”的唯一希望，然而，這看似繁華的背后，卻蘊藏著很多問題。首先，我國汽車核心技術(shù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美國家，很多零部件還依賴進(jìn)口，新能源汽車如果不能在技術(shù)上領(lǐng)先，那被超越是遲早的事；其次，新能源汽車制造成本高，對政府補貼依賴性太大，如果沒有政府補貼，很多新能源汽車公司都會虧損；還有，新能源汽車充電樁配套還不夠完善，雖然充電樁的數(shù)量每年都在攀升，但是仍然不足以支持新能源汽車的發(fā)展，而且充電樁分布不均，大多集中在發(fā)達(dá)城市與高速公路；重要的新能源技術(shù)畢竟屬于新興技術(shù)，安全問題仍存在很大爭議，新能源汽車起火事件頻繁發(fā)生。

2019年1月至今（8月中旬），據(jù)不完全統(tǒng)計，國內(nèi)至少還有19起新能源汽車起火事件，平均一個月至少2起以上，8月尤為嚴(yán)重，不到15天，已經(jīng)發(fā)生5起自燃事件。2019上半年，僅蔚來汽車一家就召回了4803輛存在安全隱患的汽車，起火原因包括電池模組設(shè)計缺陷等多種因素。

提高安全技術(shù)需要一個漫長的過程，為了盡可能減少人員傷亡及損失，及時發(fā)現(xiàn)火情顯得非常重要，因此，我們可以考慮在車上安裝火災(zāi)探測器，汽車起火前期會產(chǎn)生大量CO氣體，我們可以實時監(jiān)測CO氣體，一旦超過報警閾值，啟動報警啟，疏散人員及啟動滅火，從而爭取到更多寶貴的時間。

在此，工采網(wǎng)推薦一款CO傳感器TGS5141，該傳感器具有體積小、壽命長、對CO靈敏度高、長期性能穩(wěn)定、符合UL2034、EN50291認(rèn)證要求等優(yōu)勢，是火災(zāi)探測報警器的良好選擇。