全球“雙碳”背景下，新能源汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向。近年來，隨著我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的迅速增長(zhǎng)及儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，鋰電池市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大。為進(jìn)一步推動(dòng)該產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，我國(guó)大力倡導(dǎo)開發(fā)新能源汽車，并且因?yàn)槲覈?guó)政策的支持，新能源汽車也達(dá)到了人們不可想象的地步，成為了歷史新高，在這個(gè)行業(yè)的發(fā)展下，鋰電池也隨著整個(gè)行業(yè)出現(xiàn)迅猛發(fā)展。
新能源行業(yè)的快速發(fā)展帶動(dòng)鋰電池市場(chǎng)需求不斷增加，生產(chǎn)加工產(chǎn)線的安全問題也是備受關(guān)注的重點(diǎn)，電池燃燒報(bào)警裝置在鋰電池生產(chǎn)車間投入使用可以提供很好的安全預(yù)警保障，那么鋰電池生產(chǎn)車間為什么需要安裝電池燃燒報(bào)警裝置呢?工采網(wǎng)小編為大家講解一下：
鋰電池電解液遇大量水時(shí)，可能由于快速分解放熱而爆炸。鋰電池廠生產(chǎn)車間等工作環(huán)境存在可燃?xì)怏w或有毒性氣體泄漏危險(xiǎn) ,如氨氣、CL2、HF、硫化氫、氫氣、一氧化碳、鹽酸、氟利昂、磷酸等，這些氣體濃度超標(biāo)，會(huì)存在火災(zāi)、中毒等危險(xiǎn)隱患。
在環(huán)境試驗(yàn)的工序中，當(dāng)電池發(fā)生破損時(shí)，極容易就會(huì)發(fā)生CO，H2，H2S泄漏的可能，因此在鋰電池生產(chǎn)車間現(xiàn)場(chǎng)建議安裝氫氣傳感器、一氧化碳傳感器，可以智能檢測(cè)泄漏的低濃度氫氣氣體和CO氣體，一旦達(dá)到設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)臨值時(shí)，就會(huì)觸發(fā)報(bào)警，從而保障工作人員迅速安全撤離。
在此，推薦氫氣傳感器TGS2615-E00可以有效檢測(cè)鋰電池氫氣泄漏，氫氣傳感器?TGS2615-E00帶有增強(qiáng)選擇性的過濾層,低功耗,使用壽命長(zhǎng)、成本低,應(yīng)用電路簡(jiǎn)單,該傳感器性可靠性好、性價(jià)比高，是鋰電池H2泄漏檢測(cè)的好幫手。
一氧化碳傳感器TGS5141，該傳感器具有靈敏度高、可靠性好、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，非常適用于鋰電池起火檢測(cè)。鋰電池起火前通常會(huì)產(chǎn)生大量CO，因此監(jiān)控CO的濃度無(wú)疑是一種有效的解決方案。
同時(shí)，甲烷一氧化碳傳感器（CH4/CO傳感器）TGS3870是用于檢測(cè)甲烷與一氧化碳的微珠型半導(dǎo)體氣體傳感器。由于采用了微珠型氣體傳感結(jié)構(gòu)，通過向傳感器的加熱器施加周期性變化的高、低不同的電壓，就可以讓一個(gè)傳感器能夠檢測(cè)到甲烷與一氧化碳兩種氣體。而且，氣體感知體非常微小，加熱器的功耗僅需38mW（平均）。
TGS3870-B00對(duì)居住環(huán)境中典型的干擾氣體乙醇蒸汽靈敏度極低，非常耐用，因此是燃?xì)鈭?bào)警器市場(chǎng)理想的傳感器。
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