近年來(lái),隨著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快,使得城市人口的迅速增長(zhǎng),地面交通難以滿(mǎn)足發(fā)展需求,城市地下空間的開(kāi)發(fā)與利用得到了人們的重視和關(guān)注。作為一個(gè)城市的主要通行方式，城市軌道交通已經(jīng)具備了大運(yùn)載量、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、高效、節(jié)約能源和城市用地等特點(diǎn)，成為有效解決城市交通難題的好辦法,被稱(chēng)為流動(dòng)的城市。但地鐵隧道位于地下，且隧道是自身封閉的一種建筑結(jié)構(gòu)，自身環(huán)境較復(fù)雜，通風(fēng)排水設(shè)備都不很完善，此外，這種地鐵隧道內(nèi)環(huán)境對(duì)鋪設(shè)在其中的鋼軌及配件的影響是長(zhǎng)期存在的。
根據(jù)現(xiàn)有的主要研究表明，隧道內(nèi)氣體主要組成成分是氮?dú)?8%、氧氣15%、二氧化碳1.5%、可燃?xì)怏w0.28%以及其他氣體，重要的是隧道內(nèi)的有害氣體濃度（體積分?jǐn)?shù)）與列車(chē)經(jīng)過(guò)隧道的通過(guò)率成正相關(guān)的關(guān)系，而且由于隧道的冗長(zhǎng)性，內(nèi)部的氣體分布和溫濕度不均勻，各個(gè)隧道段的環(huán)境差別較大。地鐵空間封閉,疏散平臺(tái)狹窄,道床存在安全疏散隱患,如何做好地鐵隧道內(nèi)部的環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)卻還沒(méi)有得到一個(gè)完整的解決方案，因?yàn)閷?duì)列車(chē)在隧道內(nèi)的運(yùn)行環(huán)境研究相對(duì)的較少，所以就現(xiàn)在的一些設(shè)備還不能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)到隧道內(nèi)的環(huán)境，繼而針對(duì)隧道內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)等的研究數(shù)據(jù)都是較為缺乏。
為了更好地掌握隧道區(qū)段的運(yùn)行環(huán)境情況，需要給隧道配備一個(gè)完善的環(huán)境參數(shù)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)的測(cè)量，得到相應(yīng)的各個(gè)環(huán)境參數(shù)的數(shù)據(jù)。針對(duì)氧氣的檢測(cè)，工采網(wǎng)建議采用英國(guó)SST 熒光氧氣傳感器 (O2傳感器) - LOX-02，它不僅是外形小巧，而且安裝、使用、通訊等各方面都非常的方便，支持低電壓供電，總功率小，也可以使用電池。對(duì)于開(kāi)發(fā)人員來(lái)說(shuō)，提供的數(shù)據(jù)流和編程、待機(jī)模式都是相當(dāng)?shù)撵`活和實(shí)用。除了測(cè)量氧濃度之外，還可以同時(shí)檢測(cè)環(huán)境的溫度和濕度，允許UART通訊，主要輸出為3.3V的TTL電平信號(hào)，支持轉(zhuǎn)USB或RS232。提供的訂購(gòu)信息共有三種，一種是擴(kuò)散通透式，一種是底部密封式擴(kuò)散測(cè)量，另一種是加裝了通氣管式的抽氣或通氣測(cè)試，該傳感器系列涉及面大，可適用非常多不同場(chǎng)景和實(shí)際應(yīng)用。
轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：傳感器應(yīng)用_儀表儀器應(yīng)用_電子元器件產(chǎn)品 – 工采資訊 http://www.negome.com/23787.html
