3月5日，第十三屆全國(guó)人大一次會(huì)議在北京開(kāi)幕，國(guó)務(wù)院總理作政府工作報(bào)告，報(bào)告明確提到將新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策再延長(zhǎng)三年，全面取消二手車(chē)限遷政策。毋庸置疑，新能源汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)成為未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，而關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)和氫燃料電池汽車(chē)到底哪一種才是未來(lái)的主流，一直都存在爭(zhēng)論。今天，咱們就來(lái)聊聊未來(lái)新能源發(fā)展方向之一的氫燃料電池。
氫燃料電池的基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陽(yáng)極和陰極，氫通過(guò)陽(yáng)極向外擴(kuò)散，并與電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，釋放出的電子通過(guò)外部的負(fù)載到達(dá)陰極，是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。從外表上看有正負(fù)極和電解質(zhì)等，像一個(gè)蓄電池，但實(shí)質(zhì)上氫燃料電池車(chē)無(wú)需充電，只需加氫。打個(gè)比方說(shuō)，純電動(dòng)車(chē)的電池就像儲(chǔ)電站，而氫燃料電池就像發(fā)電站。
目前各廠家都在大肆推廣新能源電動(dòng)汽車(chē)，但是純電動(dòng)汽車(chē)目前仍存在兩大問(wèn)題：
1.等待時(shí)間長(zhǎng)。電動(dòng)汽車(chē)需要充電時(shí)間，而即使采用快充也需要等待20分鐘以上，對(duì)于多數(shù)司機(jī)來(lái)說(shuō)是難以忍受的。
2.電池壽命和回收。動(dòng)力鋰電池的一般使用壽命大概是20年，但由于新能源車(chē)的特殊性，電池容量衰減到初始容量80%以下時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程就會(huì)明顯減少，這也就意味著大約5年左右動(dòng)力電池就需要更換。而動(dòng)力電池的回收面臨著回收成本高、回收技術(shù)難的困境，已成為新能源汽車(chē)發(fā)展亟待解決的問(wèn)題。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心的預(yù)測(cè)，結(jié)合汽車(chē)報(bào)廢年限、動(dòng)力電池壽命等因素，2018年-2020年，全國(guó)累計(jì)報(bào)廢動(dòng)力電池將達(dá)12萬(wàn)-20萬(wàn)噸；到2025年動(dòng)力電池年報(bào)廢量或達(dá)35萬(wàn)噸的規(guī)模。
2018年2月26日，工信部、科技部等七部委聯(lián)合發(fā)布《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，政策的介入將為規(guī)范行業(yè)發(fā)展，推進(jìn)資源綜合利用，保護(hù)環(huán)境和人體健康，保障安全，促進(jìn)新能源汽車(chē)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展起到積極作用。
氫燃料電池電動(dòng)車(chē)能量轉(zhuǎn)換效率高、無(wú)污染、壽命長(zhǎng)、運(yùn)行平穩(wěn)，優(yōu)勢(shì)則在于沒(méi)有污染物排放。目前量產(chǎn)的氫燃料電池車(chē)型的加氫時(shí)間都在3-7min左右。這和燃油汽車(chē)加油加氣的時(shí)間沒(méi)有差別。
氫燃料電池在使用過(guò)程中，可能會(huì)遇到電池內(nèi)部的氫氣泄漏，當(dāng)氫氣達(dá)到一定的濃度，會(huì)產(chǎn)生爆炸，從而造成安全事故。為了避免此類(lèi)事情發(fā)生，可以在氫燃料電池嵌入氫氣模塊，此氫氣模塊實(shí)時(shí)檢測(cè)氫氣濃度，在氫氣達(dá)到安全的濃度范圍內(nèi)，氫氣模塊報(bào)警，從而警醒汽車(chē)駕駛?cè)藛T。
深圳市工采網(wǎng)有限公司專(zhuān)業(yè)提供氫氣模塊FSM-10H-01（半導(dǎo)體原理），該模塊的特點(diǎn)如下：
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