標(biāo)簽: CO傳感器
CO傳感器用在小型發(fā)電機(jī)上CO檢測(cè)報(bào)警
在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，通過活塞運(yùn)動(dòng)達(dá)到柴油的燃點(diǎn)并被點(diǎn)燃，產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動(dòng)后利用“電磁感應(yīng)”原理，發(fā)電... 繼續(xù)閱讀 »
夏季勿開空調(diào)在車內(nèi)睡覺，預(yù)防一氧化碳中毒
6月25日，湖南兩名男子就因在車內(nèi)開空調(diào)睡覺導(dǎo)致死亡，新聞報(bào)道的消息稱兩人大腦缺氧致死。關(guān)于車內(nèi)開空調(diào)睡覺出事的新聞時(shí)常都能刷到，特別是夏冬兩季，天太熱或天太冷... 繼續(xù)閱讀 »
停車場(chǎng)，地下車庫CO報(bào)警器中CO傳感器的應(yīng)用
一氧化碳（CO）做為一種無色無味的有毒性氣體，隨著私家車輛及地下車庫的普及，其導(dǎo)致的中毒事件也頻頻見于報(bào)端。近年來國(guó)家對(duì)地下車庫一氧化碳檢測(cè)系統(tǒng)也開始要求，如《... 繼續(xù)閱讀 »
CO傳感器在發(fā)電機(jī)安全檢測(cè)中的應(yīng)用
人每天都需要呼吸，吸進(jìn)氧氣呼出二氧化碳。而一氧化碳是通過人體自然產(chǎn)生的，研究表明，呼出高濃度一氧化碳會(huì)增加中風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)在很多人都會(huì)一氧化碳中毒，為了避免這種情況... 繼續(xù)閱讀 »
CO傳感器在鋰電池起火檢測(cè)中的重要作用
近幾年，中國(guó)的動(dòng)力鋰電池行業(yè)經(jīng)歷了從無到有，從小到大，從弱到強(qiáng)的發(fā)展歷程。在國(guó)家科技項(xiàng)目的重點(diǎn)支持下，中國(guó)動(dòng)力鋰電池關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵材料和產(chǎn)品研究已經(jīng)取得重大進(jìn)展... 繼續(xù)閱讀 »
有毒氣體傳感器有效監(jiān)測(cè)礦井中的有害氣體
我們知道，氣體檢測(cè)根據(jù)不同的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，應(yīng)該選擇相應(yīng)的氣體報(bào)警器和氣體探測(cè)器。在密閉場(chǎng)所，如下水道、農(nóng)業(yè)密閉糧倉、鐵路罐車、隧道等工作場(chǎng)合，在人員進(jìn)入之前，就必須... 繼續(xù)閱讀 »
長(zhǎng)沙建成3座地下綜合管廊及傳感器的應(yīng)用
繼高鐵新城片區(qū)綜合管廊監(jiān)控中心之后，長(zhǎng)沙又有3座綜合管廊監(jiān)控中心于近日建成，分別是湘府西路分控中心、京珠東西輔道分控中心和梅溪湖控制中心。至此，長(zhǎng)沙市地下綜合管... 繼續(xù)閱讀 »
南昌首條地下綜合管廊簡(jiǎn)介以及應(yīng)用的相關(guān)傳感器推薦
地上車輛往來穿梭，車輪下卻是一個(gè)巨大的地下世界，在這個(gè)空間內(nèi)，存在著污水管、自來水管、燃?xì)夤?、?qiáng)電、弱電等多種城市生活必需管線，這是地下綜合管廊，由于它包囊著以... 繼續(xù)閱讀 »
UL認(rèn)證的高分辨率一氧化碳傳感器
SPEC公司完成了其CO傳感器的UL認(rèn)證給智能建筑,家庭CO和空氣質(zhì)量檢測(cè)的應(yīng)用。SPEC公司的3SP-CO-1000通過UL的獨(dú)立測(cè)試確認(rèn)了符合標(biāo)準(zhǔn)UL203... 繼續(xù)閱讀 »
大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)六參數(shù)傳感器在大氣檢測(cè)站中的應(yīng)用
哈爾濱現(xiàn)在有12個(gè)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站，也就是所謂的常規(guī)站。常規(guī)站是在同一平面內(nèi)對(duì)PM2.5、臭氧、CO、SO2、NO2、VOC 這6項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行24小時(shí)連續(xù)在線監(jiān)測(cè)。... 繼續(xù)閱讀 »
可燃?xì)怏w和CO傳感器在智能家居中的應(yīng)用
現(xiàn)如今，傳感器已經(jīng)融入生活的各個(gè)角落，它能分析用戶日常行為，增加用戶與周邊世界的互動(dòng)方式。比如經(jīng)常接觸到的運(yùn)動(dòng)傳感器、溫濕度傳感器等等。通過一些常用的智能傳感器... 繼續(xù)閱讀 »
CO，CO2，溫濕度傳感器應(yīng)用于室內(nèi)地下停車場(chǎng)
在地下停車場(chǎng)由于汽車尾氣帶來的空氣污染（主要針對(duì)一氧化碳CO濃度)根據(jù)實(shí)際需求（或是通風(fēng)的具體要求），測(cè)量空氣污染指數(shù)，從而控制機(jī)械通風(fēng)，以達(dá)到自動(dòng)節(jié)能效果。 ... 繼續(xù)閱讀 »
一氧化碳傳感器預(yù)防汽車內(nèi)開空調(diào)可導(dǎo)致CO中毒的應(yīng)用
隨著氣溫的降低，車內(nèi)空調(diào)也派上了用場(chǎng)，但有些人卻習(xí)慣開著空調(diào)在車?yán)锼X，而這樣做卻是極其危險(xiǎn)的事情。實(shí)際上，全國(guó)各地每年都會(huì)發(fā)生開著空調(diào)在車內(nèi)睡覺致死的事件。 ... 繼續(xù)閱讀 »
一氧化碳傳感器在汽車火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)中的應(yīng)用
近年來，我國(guó)新能源汽車行業(yè)迎來了突破式的發(fā)展，然而接連發(fā)生的起火事件給新能源汽車行業(yè)敲響了安全警鐘。而在此前幾年，新能源電動(dòng)車起火事件也頻頻見諸報(bào)端。汽車自燃事... 繼續(xù)閱讀 »
電化學(xué)一氧化碳傳感器TGS5141介紹及其應(yīng)用
超小型化實(shí)現(xiàn) 讓設(shè)計(jì)產(chǎn)品有更新更廣闊的未來 TGS5141為超小型CO傳感器，由在電化學(xué)CO傳感器方面有豐碩成果的“FIGARO”開發(fā)而成，以直徑15mm、高7... 繼續(xù)閱讀 »
CO傳感器在火災(zāi)報(bào)警中的應(yīng)用
眾所周知，火災(zāi)發(fā)生時(shí)氣體燃燒產(chǎn)物主要為CO，CO2，H2O，其產(chǎn)生比燃燒煙要早得多（幾十分鐘至幾個(gè)小時(shí)），而且不同于火災(zāi)煙氣中的煙霧顆粒，氣體需要更少的熱量驅(qū)動(dòng)... 繼續(xù)閱讀 »
一氧化碳傳感器在智能家居項(xiàng)目上的應(yīng)用以及安裝位置
近年，在居民收入持續(xù)提高、消費(fèi)需求升級(jí)、電子信息技術(shù)快速發(fā)展、大企業(yè)積極參與、政策力推幾大因素作用下，我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)進(jìn)程加快。物聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)是把所有物品通過信息傳感... 繼續(xù)閱讀 »
CO氣體傳感器研究現(xiàn)狀
1964年，由Wickens和Hatman利用氣體在電極上的氧化還原反應(yīng)研制出了第一個(gè)氣敏傳感器,1982年英國(guó)Warwick大學(xué)的Persaud等提出了利用氣... 繼續(xù)閱讀 »
一氧化碳傳感器TGS5042的應(yīng)用
一氧化碳傳感器TGS5042的應(yīng)用 在我們的家里，使用和產(chǎn)生CO是不可避免的。有人使用人工煤氣，人工煤氣本來就是CO；有人使用天然氣，天然氣是甲烷CH4，但燃燒... 繼續(xù)閱讀 »
SPEC Sensor超薄型CO傳感器
關(guān)于一氧化碳： 一氧化碳（CO）是無味，無臭，無色的氣體，具有高毒性。這是國(guó)內(nèi)中毒造成死亡的大原因之一，也是全球空氣污染的主要原因之一。它會(huì)結(jié)合血紅蛋白生成碳氧... 繼續(xù)閱讀 »
